由“大”到“強”，一字之差，任重道遠。
“中國製造”列車行進在世界版圖的新軌道上。車窗外，世界經濟和產業格局的氣候疾速變幻，全球新一輪科技革命和產業變革風起雲湧；發達國家紛紛實施“再工業化”戰略，重塑製造業競爭新優勢；部分發展中國家加速謀篇佈局，謀求新一輪競爭的有利位置。
從這個意義上說，“中國製造2025”規劃是一張嶄新的導航圖，它既是製造強國戰略第一個十年的行動綱領，又與“一帶一路”、“走出去”等國家戰略緊密鉤嵌，共同承載起中華民族的復興之夢。
中國製造與資本市場休戚相關。從A股市場的產業結構看，製造業是剔除金融板塊之後市值權重最大的板塊，也是中國經濟轉型的最重要支點。在資本湧動的A股市場上，每天都在發生著中國製造業轉型升級的故事，“互聯網+”、創新、智慧化等時代元素閃耀其間。
“工業製造領域的創新需要的資本顯然非常巨大，動輒幾個億甚至於幾百億的投入，這不是一般的VC可以承擔的，這需要構建一個新的資本體系。目前國家考慮從資本制度上提供疏通管道，也正是為了解決工業4.0時代資本需求的實際方案。”工業4.0研究院院長、首席經濟學家胡權對上證報表示。
A股的每一家製造業企業，都享受過資本市場的甘霖雨露。中國製造的強國之夢對他們而言就是強企之路。
在老工業基地瀋陽，一家名叫“機器人”的A股公司成為一抹亮色。這家中科院旗下的本土公司依靠自主創新，成為國內機器人與智慧裝備製造領域的龍頭企業，並在全球機器人產業版圖上佔據一席之地，最新市值超過350億元。“回過頭去看，如果沒有資本市場，機器人肯定不會是今天的樣子。”公司負責人感歎。
在民企發達的江浙，均勝電子走了另一條路。這家以汽車零部件起家的民營企業，多年前已觸碰到了“天花板”，將世界頂級汽車電子企業德國普瑞收入麾下之後，借助資本平臺進行了多輪跨國並購，帶來了顯著的聚合效應。均勝電子董事長、總裁王劍峰對上證報說：“我們的目標是將德國技術應用於中國市場。”
轉型期的中國，孕育著巨大的機會。“中國製造2025”提出重點發展新一代資訊技術、高檔數控機床和機器人、航空航太裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械、農業機械裝備10大領域。資本市場也將更多的目光投向了這些領域，對擁有核心競爭力的製造業企業大加推崇。
不過，從全產業鏈的視角看，中國製造升級絕不應局限於製造業本身，而應涵蓋與之配套的服務鏈條。譬如，浙江傳化集團董事長徐冠巨15年來傾力在做的“互聯網+”試驗，旨在打造中國公路物流網路運營系統。“物流成本長期居高不下，成為中國製造業之痛，”徐冠巨對上證報記者說，“互聯網思維應當深入服務於生產，提高製造水準，進而再提高服務人的水準。”不久前，徐冠巨將傳化物流作價200億注入上市平臺傳化股份，與資本市場實現了聯結，“只有通過資本市場，才能實現這個夢。”
毫無疑問，市場最企盼的是製造業與互聯網的激蕩。“有一個最好、最大的機遇，就是互聯網技術在製造業的應用，這將成為新一輪加快發展的一個最大的催化劑和最大的一個引擎。”工信部部長苗圩如是說。
的確，互聯網孕育了無數可能性，給中國製造插上了隱形的翅膀。但在A股經歷一波震盪之後，不同的聲音開始呈現，也讓我們更加理性地去思辨“互聯網+製造業”還是“製造業+互聯網”等深層次的課題。
對中國製造而言，資本市場的顛簸未必是件壞事。它會讓部分追逐短期收益的資金重新回歸實體，更讓業界重新思考製造業的突圍之道。上證報的中國製造系列調研，旨在剖析中國製造升級背景下的產業變局與機會，聚焦與分享那些腳踏實地的製造業企業的成長故事。
最新評論