近日，主營小額車貸的沃時貸在其官方網站發佈《關於停止線上運營的公告》（以下簡稱公告）。公告稱，隨著監管的不斷加強，沃時貸在合規整改過程中遇到了逾期和壞賬率增加、交易額減少、線下收益減少、合規化要求增加線上運營成本等問題，即日起線上平臺停止運營，並給出三種退出方案。
隨後，浙江P2P平臺泓源資本（平臺標的以車抵貸為主）也發佈清盤公告，宣佈從當天起線上停止運營。同時，平臺對還有待收資金的投資人將分4檔進行兌付，最晚的需要2020年4月7日才能全部拿回本金。
監管收緊加速行業洗牌
根據泓源資本的公告，截至目前，泓源資本平臺已運營近一年半的時間，註冊人數2412人，交易總筆數4242筆，線上交易累計總額突破3億元。
記者發現，先後停止運營的兩家車貸平臺，其停止運營原因類似。
根據泓源資本平臺公告的說法，導致清盤主要有三大原因：首先，由於對逾期客戶不能進行上門催收和強制性拖車等，導致不良資產處理時間週期變長，墊付資金壓力過大；其次，按照國家已明令禁止的借貸利息及各種收費綜合年化不得超過24%的要求，前期運營成本過高；最後，泓源資本近期一直受到擠兌，且伺服器出現故障導致後臺投資人資料出現問題，引起內部核心技術流失。
而據沃時貸官網資訊，沃時貸隸屬于南京勝沃投資管理有限公司，沃時貸共運營1644天（約四年半），線上累計交易總額近21.84億元。另據網貸之家資料，沃時貸待還餘額超2.5億元，涉及投資人近5200人。其中，最大單戶待收453.25萬元，最大單戶待還86.76萬元。
其官網顯示，沃時貸對於停止運營總結了四方面問題，認為其主要原因是：逾期和壞賬率增加，公司回應國家政策，針對逾期及壞賬，已全面禁止強制拖車或上門催收等行為，造成不良資產的處理時間週期變長，公司墊付資金壓力變大；其次，國家已明令禁止借款利息及各種收費綜合年化不得超過24%，而公司線上資金及運營成本過高；最後，監管政策公佈後，為滿足監管要求，銀行存管等合規化要求增加了線上運營成本。現預計監管驗收時間將會推遲，時間成本、後期合規費用及平臺合規標準無法預估。
4個月逾半數停止運營
2017年，整個金融科技中最如日中天的是兩個領域：現金貸和汽車金融。
進入2018年，在剛剛過去的一季度，P2P車貸企業已“折損”過半。
網貸之家研究中心提供資料顯示，截至2017年年底P2P網貸行業涉及車貸業務的平臺數量945家，總成交量為2639.43億元。
而截至2018年4月底最新資料顯示，P2P網貸行業涉及車貸業務的正常運營平臺數量有332家，也就是說僅4個月的時間，網貸行業涉及車貸業務平臺已經倒閉613家。倒閉數量已超半數。
2018年4月26日，為了規範互聯網金融逾期債務催收行為，保護各方合法權益，中國互聯網金融協會下發《互聯網金融逾期債務催收自律公約》。
這意味著，暴力催收或者催收不當的行為將被予以監管。除了被迫退出的汽車金融玩家，還有一批是主動退出。
“總體來看，車貸行業的集中度比較高，但2017年以來受限制規模等政策影響，頭部平臺的車貸業務規模趨穩。隨著監管的持續進行，存量淘汰速度加快，行業並購增加，預計未來車貸業務集中度將繼續上升。”網貸之家相關研究員對本報記者表示。
隨後，浙江P2P平臺泓源資本（平臺標的以車抵貸為主）也發佈清盤公告，宣佈從當天起線上停止運營。同時，平臺對還有待收資金的投資人將分4檔進行兌付，最晚的需要2020年4月7日才能全部拿回本金。
監管收緊加速行業洗牌
根據泓源資本的公告，截至目前，泓源資本平臺已運營近一年半的時間，註冊人數2412人，交易總筆數4242筆，線上交易累計總額突破3億元。
記者發現，先後停止運營的兩家車貸平臺，其停止運營原因類似。
根據泓源資本平臺公告的說法，導致清盤主要有三大原因：首先，由於對逾期客戶不能進行上門催收和強制性拖車等，導致不良資產處理時間週期變長，墊付資金壓力過大；其次，按照國家已明令禁止的借貸利息及各種收費綜合年化不得超過24%的要求，前期運營成本過高；最後，泓源資本近期一直受到擠兌，且伺服器出現故障導致後臺投資人資料出現問題，引起內部核心技術流失。
而據沃時貸官網資訊，沃時貸隸屬于南京勝沃投資管理有限公司，沃時貸共運營1644天（約四年半），線上累計交易總額近21.84億元。另據網貸之家資料，沃時貸待還餘額超2.5億元，涉及投資人近5200人。其中，最大單戶待收453.25萬元，最大單戶待還86.76萬元。
其官網顯示，沃時貸對於停止運營總結了四方面問題，認為其主要原因是：逾期和壞賬率增加，公司回應國家政策，針對逾期及壞賬，已全面禁止強制拖車或上門催收等行為，造成不良資產的處理時間週期變長，公司墊付資金壓力變大；其次，國家已明令禁止借款利息及各種收費綜合年化不得超過24%，而公司線上資金及運營成本過高；最後，監管政策公佈後，為滿足監管要求，銀行存管等合規化要求增加了線上運營成本。現預計監管驗收時間將會推遲，時間成本、後期合規費用及平臺合規標準無法預估。
4個月逾半數停止運營
2017年，整個金融科技中最如日中天的是兩個領域：現金貸和汽車金融。
進入2018年，在剛剛過去的一季度，P2P車貸企業已“折損”過半。
網貸之家研究中心提供資料顯示，截至2017年年底P2P網貸行業涉及車貸業務的平臺數量945家，總成交量為2639.43億元。
而截至2018年4月底最新資料顯示，P2P網貸行業涉及車貸業務的正常運營平臺數量有332家，也就是說僅4個月的時間，網貸行業涉及車貸業務平臺已經倒閉613家。倒閉數量已超半數。
2018年4月26日，為了規範互聯網金融逾期債務催收行為，保護各方合法權益，中國互聯網金融協會下發《互聯網金融逾期債務催收自律公約》。
這意味著，暴力催收或者催收不當的行為將被予以監管。除了被迫退出的汽車金融玩家，還有一批是主動退出。
“總體來看，車貸行業的集中度比較高，但2017年以來受限制規模等政策影響，頭部平臺的車貸業務規模趨穩。隨著監管的持續進行，存量淘汰速度加快，行業並購增加，預計未來車貸業務集中度將繼續上升。”網貸之家相關研究員對本報記者表示。
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