當螞蟻金服馬不停蹄深度介入保險業時，和它同處一個戰壕中的小夥伴們卻正面臨“寒冬”下加速洗牌的窘境。
保監會昨日正式發佈《關於整治機動車輛保險市場亂象的通知》（下稱《通知》），這不僅引發了車險市場的熱議，同時在協力廠商網路平臺也炸開了鍋。業內人士預測，國內數百家“不合法”的協力廠商網路平臺將面臨被洗出保險業的局面，固若金湯的網路保險生態鏈或將因此而重構。
數百家網銷平臺或“不合法”
《通知》之所以引爆協力廠商網路平臺，主要源於其中對於相關資質的規定——財險公司應加強對協力廠商網路平臺合作車險業務的合規性管控，可以委託協力廠商網路平臺提供網頁連結服務，但不得委託或允許不具備保險仲介合法資格的協力廠商網路平臺在其網頁上開展保費試算、報價比價、業務推介、資金支付等保險銷售活動。
這意味著，如果不具備保險仲介合法資格，那麼，協力廠商網路平臺只能開展簡單基礎性的網頁連結服務，不能進行保費試算、報價比價、業務推介、資金支付等業務，而後者恰恰就是直接影響客戶轉化率的重要流程。
近年來，主打車險比價功能的協力廠商網路平臺如雨後春筍般冒出，業務涵蓋投保方案定制、報價比價、代辦車船稅、代辦驗車和違章等協助工具和增值服務。經粗略估算，僅吸引到風投進入的平臺，就不下數十家。
據業內人士估算，目前國內形形色色提供協力廠商網路車險服務的平臺在1000家以上，但真正有保險仲介資格的可能不到300家。也就是說，可能有七成以上提供車險相關服務的協力廠商網路平臺將被界定為“不合法”。
保險仲介牌照重新“吃香”
那麼，這數百家“不合法”的協力廠商網路車險平臺該何去何從？
“要麼堅守，要麼放棄，沒有第三條路走。”一位互聯網車險平臺負責人感慨道。保險仲介牌照可能會重新變得“吃香”起來，申請或收購保險仲介牌照，將成為一部分沒有資質的協力廠商網路平臺的當務之急。
但要拿下一張保險仲介牌照，其實並不容易。在從嚴監管的基調下，包括仲介在內的保險機構牌照審批會日漸趨嚴。而且根據相關規定，全國性保險仲介牌照的註冊資本金須達到5000萬元，准入門檻並不低。即使是收購現有的保險仲介牌照，隨著這則《通知》的下發，溢價率必然會水漲船高。
“因此，我們認為，一部分協力廠商網路平臺將轉型為專業技術公司，專心做好車險產業鏈的上游或下游服務。其餘的將徹底離場。”一位互聯網車險平臺負責人對此預判。
協力廠商網路保險開始大浪淘沙
在業內人士看來，隨著監管對車險、互聯網保險整治基調的逐漸明朗，協力廠商網路保險平臺的創業者和投資人們都會從“狂歡”中驚醒，整個網路保險行業的發展將呈現理性趨緩的態勢，正式邁入“大浪淘沙”的階段。
其實，這一趨勢早已在權威資料中隱現。記者獲悉的中國保險行業協會相關統計資料顯示，2017年1月至5月，累計互聯網財險保費收入194.30億元，占財險公司1月至5月累計原保費收入4304.38億元的4.51%，同比負增長25.26%。其中，通過協力廠商網路平臺實現累計保費收入為62.14億元，占比31.98%。
其實整治協力廠商網路保險平臺的呼聲早已不絕於耳。“一些平臺玩得實在是太過火了，有些鋌而走險做車險資金池業務，埋單、直接收淨保費的違規現象層出不窮、觸目驚心，是得好好管管了。”
嚴加規範，並不意味著互聯網保險進入下半場甚至尾聲。業內觀點認為，整個互聯網保險行業可變革的空間還有很大，從協力廠商網路保險平臺的角度來看，未來會朝著細分化、專業化的趨勢發展，有保險仲介合法資格的大型平臺會有更快的發展期，而技術性強的平臺將從車險銷售前臺走向幕後。
保監會昨日正式發佈《關於整治機動車輛保險市場亂象的通知》（下稱《通知》），這不僅引發了車險市場的熱議，同時在協力廠商網路平臺也炸開了鍋。業內人士預測，國內數百家“不合法”的協力廠商網路平臺將面臨被洗出保險業的局面，固若金湯的網路保險生態鏈或將因此而重構。
數百家網銷平臺或“不合法”
《通知》之所以引爆協力廠商網路平臺，主要源於其中對於相關資質的規定——財險公司應加強對協力廠商網路平臺合作車險業務的合規性管控，可以委託協力廠商網路平臺提供網頁連結服務，但不得委託或允許不具備保險仲介合法資格的協力廠商網路平臺在其網頁上開展保費試算、報價比價、業務推介、資金支付等保險銷售活動。
這意味著，如果不具備保險仲介合法資格，那麼，協力廠商網路平臺只能開展簡單基礎性的網頁連結服務，不能進行保費試算、報價比價、業務推介、資金支付等業務，而後者恰恰就是直接影響客戶轉化率的重要流程。
近年來，主打車險比價功能的協力廠商網路平臺如雨後春筍般冒出，業務涵蓋投保方案定制、報價比價、代辦車船稅、代辦驗車和違章等協助工具和增值服務。經粗略估算，僅吸引到風投進入的平臺，就不下數十家。
據業內人士估算，目前國內形形色色提供協力廠商網路車險服務的平臺在1000家以上，但真正有保險仲介資格的可能不到300家。也就是說，可能有七成以上提供車險相關服務的協力廠商網路平臺將被界定為“不合法”。
保險仲介牌照重新“吃香”
那麼，這數百家“不合法”的協力廠商網路車險平臺該何去何從？
“要麼堅守，要麼放棄，沒有第三條路走。”一位互聯網車險平臺負責人感慨道。保險仲介牌照可能會重新變得“吃香”起來，申請或收購保險仲介牌照，將成為一部分沒有資質的協力廠商網路平臺的當務之急。
但要拿下一張保險仲介牌照，其實並不容易。在從嚴監管的基調下，包括仲介在內的保險機構牌照審批會日漸趨嚴。而且根據相關規定，全國性保險仲介牌照的註冊資本金須達到5000萬元，准入門檻並不低。即使是收購現有的保險仲介牌照，隨著這則《通知》的下發，溢價率必然會水漲船高。
“因此，我們認為，一部分協力廠商網路平臺將轉型為專業技術公司，專心做好車險產業鏈的上游或下游服務。其餘的將徹底離場。”一位互聯網車險平臺負責人對此預判。
協力廠商網路保險開始大浪淘沙
在業內人士看來，隨著監管對車險、互聯網保險整治基調的逐漸明朗，協力廠商網路保險平臺的創業者和投資人們都會從“狂歡”中驚醒，整個網路保險行業的發展將呈現理性趨緩的態勢，正式邁入“大浪淘沙”的階段。
其實，這一趨勢早已在權威資料中隱現。記者獲悉的中國保險行業協會相關統計資料顯示，2017年1月至5月，累計互聯網財險保費收入194.30億元，占財險公司1月至5月累計原保費收入4304.38億元的4.51%，同比負增長25.26%。其中，通過協力廠商網路平臺實現累計保費收入為62.14億元，占比31.98%。
其實整治協力廠商網路保險平臺的呼聲早已不絕於耳。“一些平臺玩得實在是太過火了，有些鋌而走險做車險資金池業務，埋單、直接收淨保費的違規現象層出不窮、觸目驚心，是得好好管管了。”
嚴加規範，並不意味著互聯網保險進入下半場甚至尾聲。業內觀點認為，整個互聯網保險行業可變革的空間還有很大，從協力廠商網路保險平臺的角度來看，未來會朝著細分化、專業化的趨勢發展，有保險仲介合法資格的大型平臺會有更快的發展期，而技術性強的平臺將從車險銷售前臺走向幕後。
最新評論