6月29日，多位元行業人士向記者證實，7月北方港口5500大卡下水動力煤將普漲15元/噸。
與往常不同，此次漲價消息並不是直接來源於由中國煤炭工業協會組織神華等4家大型煤炭企業參與的“4+1”月度會議。
“往常接近每月25日，就會傳出‘4+1’會議通知，但6月直到月底還沒傳出會議召開的消息。”一家大型煤炭企業人士告訴上證報記者，目前可以確定的是幾家大型煤炭企業已決定7月對5500大卡下水動力煤上調15元/噸。大煤企之所以沒有公開宣佈，是因為近期動力煤價格連續上調已經引起了電廠等方面的關注。
“此次大型煤企漲價一方面考慮到市場供需因素，另一方面也顧及了相關部門希望降低漲價幅度預期的意願。”安迅思煤炭行業分析師鄧舜告訴記者，目前硫分0.6%的國內煤5500大卡和5000大卡平倉價分別為410元/噸和370元/噸，已經高於大型煤企的價格，這種情況在近年來比較罕見。最近市場煤價漲幅較大主要是坑口漲價、運輸成本上升以及市場看漲情緒導致的，而且市場貨源較為緊張，因此大型煤企7月漲價之後可能還是低於市場價格。
據卓創動力煤分析師韓濱透露，江蘇華電、華南華電已經確定7月份採購價上調20元/噸，大唐燃料部分內陸電廠7月份中標交割價上漲了12元至15元/噸。資源緊張、需求小幅回升等因素共振，7月份動力煤價格上行已基本確定。
記者近期實地調研也瞭解到，由於山西、內蒙古、陝西等主產地嚴格執行276個工作日制度，動力煤產量一直偏低。坑口、集裝站、港口等各個環節的庫存較往年同期明顯偏低，供應持續偏緊，對動力煤價格形成強力支撐。
“最近動力煤坑口價漲得比較快，令大型煤企港口價不得不跟隨上調。”某大型煤炭貿易商負責人告訴記者，此次提價15元/噸較為合理。目前由於船隻在港口接煤滯留時間較長，電廠購煤成本已經遠高於下水煤掛牌價。市場客戶看漲情緒強烈，部分貿易商出現捂貨惜售的情況。
汾渭能源動力煤市場報告顯示，夏季高溫效應對於耗煤量的提升作用逐步顯現。沿海六大電廠日耗上升至66萬噸左右。煤炭業內人士也認為，由於供應存在一定缺口，黑煤（未經生產許可的煤炭）、水電等因素對於近期煤價影響有限。夏季用電高峰期間，動力煤需求穩中有升，供應卻難以明顯改善，動力煤漲勢有望延續到9月。
“近期進口煤貨源同樣偏緊，如印尼將迎來開齋節，工作效率較低、出貨慢。”進口商告訴記者。
與往常不同，此次漲價消息並不是直接來源於由中國煤炭工業協會組織神華等4家大型煤炭企業參與的“4+1”月度會議。
“往常接近每月25日，就會傳出‘4+1’會議通知，但6月直到月底還沒傳出會議召開的消息。”一家大型煤炭企業人士告訴上證報記者，目前可以確定的是幾家大型煤炭企業已決定7月對5500大卡下水動力煤上調15元/噸。大煤企之所以沒有公開宣佈，是因為近期動力煤價格連續上調已經引起了電廠等方面的關注。
“此次大型煤企漲價一方面考慮到市場供需因素，另一方面也顧及了相關部門希望降低漲價幅度預期的意願。”安迅思煤炭行業分析師鄧舜告訴記者，目前硫分0.6%的國內煤5500大卡和5000大卡平倉價分別為410元/噸和370元/噸，已經高於大型煤企的價格，這種情況在近年來比較罕見。最近市場煤價漲幅較大主要是坑口漲價、運輸成本上升以及市場看漲情緒導致的，而且市場貨源較為緊張，因此大型煤企7月漲價之後可能還是低於市場價格。
據卓創動力煤分析師韓濱透露，江蘇華電、華南華電已經確定7月份採購價上調20元/噸，大唐燃料部分內陸電廠7月份中標交割價上漲了12元至15元/噸。資源緊張、需求小幅回升等因素共振，7月份動力煤價格上行已基本確定。
記者近期實地調研也瞭解到，由於山西、內蒙古、陝西等主產地嚴格執行276個工作日制度，動力煤產量一直偏低。坑口、集裝站、港口等各個環節的庫存較往年同期明顯偏低，供應持續偏緊，對動力煤價格形成強力支撐。
“最近動力煤坑口價漲得比較快，令大型煤企港口價不得不跟隨上調。”某大型煤炭貿易商負責人告訴記者，此次提價15元/噸較為合理。目前由於船隻在港口接煤滯留時間較長，電廠購煤成本已經遠高於下水煤掛牌價。市場客戶看漲情緒強烈，部分貿易商出現捂貨惜售的情況。
汾渭能源動力煤市場報告顯示，夏季高溫效應對於耗煤量的提升作用逐步顯現。沿海六大電廠日耗上升至66萬噸左右。煤炭業內人士也認為，由於供應存在一定缺口，黑煤（未經生產許可的煤炭）、水電等因素對於近期煤價影響有限。夏季用電高峰期間，動力煤需求穩中有升，供應卻難以明顯改善，動力煤漲勢有望延續到9月。
“近期進口煤貨源同樣偏緊，如印尼將迎來開齋節，工作效率較低、出貨慢。”進口商告訴記者。
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