南安市碼頭鎮，詩溪流淌向東，一座九孔T型中橋橫跨溪水之上，這便是永貞橋。橋欄上字跡斑駁，橋面已露出石子。橋頭立著限高欄，依然人來車往。
源於永春的詩溪經碼頭鎮，匯入晉江後流入大海。碼頭鎮水路暢通，但過去沒有橋，陸路不便，商旅苦之。1928年，旅菲華僑侯桂炳回鄉，召集鄉紳商議出資建橋，隨後聘建築工程師雷文銓設計繪圖。永貞橋於1929年動工，歷時年餘，一座長74.5米、寬4.8米的鋼筋水泥混凝土橋就此建成。
在碼頭鎮周邊跨溪橋樑未建造之前，永貞橋獨自承擔兩岸民眾車輛往來，連通碼頭、九都兩鎮及北上莆田仙游的交通重任。
這座老橋也寄託著旅人鄉愁。南安是著名僑鄉，海外南安籍華僑380多萬人，當地人打趣地說"這裡一戶一僑"。海外華僑為家鄉建設貢獻良多。
"那條通往老家的路，纏綿著我的思緒，九十連都永貞橋，從我孩時，一直臥在那裡……"旅居香港的南安籍老人陳平權常在詩作中提及故鄉的橋。
歲月流逝，永貞橋飽經風吹日曬，抵禦洪水侵襲，超過設計壽命，不得不面臨"拆"與"留"的兩難境地。2016年10月，福建省公路管理局勘查碼頭鎮路況，將永貞橋鑒定為危橋，納入橋樑改造項目庫。
"這是紀念先人的，有歷史淵源，肯定不能拆除啊！"碼頭鎮劉林村村民劉耿元說。身為南安市政協文史委委員和福建省僑史協會的成員，他深知古橋的文物價值。
劉耿元也明白當地人心中的糾結。"周邊新湯、康安、碼四、豐聯四個行政村學生上學、居民出行到鎮上都要經過永貞橋。"他說，"民眾捨不得這座橋，但對`危橋`也心有餘悸。"
2011年底第三次全國文物普查結果公佈，永貞橋被納入南安市不可移動文物名錄。南安市共有550多處文物，其中11處國家級重點文保單位，17處省級，66處市級，還有470多處尚未公佈保護級別。永貞橋屬於最後一類。
為更好地保護全國各地的未定級不可移動文物，2017年1月國家文物局出臺《關於加強尚未核定公佈為文物保護單位的不可移動文物保護工作的通知》，要求"保護為主，搶救第一，合理利用，加強管理"。
"這些未定級不可移動文物雖未依法公佈為保護單位或保護點，但也具有歷史、藝術、科學價值。"南安市文化體育和旅遊局副局長鄭青輝說，以永貞橋為例，它是福建乃至中國較早採用西方工藝和現代新型材料建造的現代化橋樑，是時代的見證。
今年7月，在民間與地方政府的共同努力下，永貞橋去留難題得到破解。碼頭鎮請中國建築西南勘察設計院規劃設計，打算在永貞橋下游30米處建新橋。新橋通車後，永貞橋與新橋可人車分流，承載歷史文化的永貞橋將作為景觀橋完好保留。
碼頭鎮副鎮長林錦川介紹，鎮上將堅持"修舊如舊"的原則，對永貞橋進行加固修復，同時結合詩溪流域整治方案，發展文旅融合的觀光景點，也可成為愛國主義教育、文物保護觀念傳播的現場教學點。
鄭青輝說，他們希望保護更多像永貞橋這樣的文物。南安市文化體育和旅遊局已著手重新梳理當地未定級文物，進行掛牌、立碑保護。
"保住文物就是留住歷史的根脈，我們也要肩負起發掘、記載、宣傳文物故事和歷史價值的使命。"劉耿元說，一季一期的《碼頭鄉訊》都會記錄當地歷史人文風物，寄送給海外鄉親。
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