新華社記者朱晟 韓沖 鄭江華
作為汽車行業發源地之一，歐洲市場對中國出海汽車企業而言是一個巨大的發展機遇，蔚來汽車公司歐洲副總裁張暉近日在2019年法蘭克福國際車展期間接受新華社記者專訪時如是說。
蔚來汽車去年在美國紐約證券交易所掛牌上市，成為首家登陸美國資本市場的中國新能源汽車企業。
張暉表示，雖然還沒有具體時間表，但蔚來一定會來到歐洲市場。不少中國汽車製造商都在瞄準海外市場，除了美國和中國市場以外，行業技術積累最強的歐洲市場是一個巨大機遇。他指出，如果中國企業可以在歐洲佔據一席之地，這將充分證明中國汽車行業是可以做大做強的。
據他觀察，今年法蘭克福車展有兩大特點：第一是電動化和自動駕駛成為車展最主要的發展方向；第二是各大汽車製造商、零部件參展企業展位面積較上一屆車展不同程度縮小，表明汽車行業遇到了挑戰。
張暉承認，各汽車製造商在車展期間陸續推出電動車型，這對蔚來肯定是一種挑戰，但公司自成立之初就十分清楚，電動化是行業的必然趨勢，每家企業只有憑過硬的實力才能爭得相應的市場份額和客戶人群。
張暉認為，無論是蔚來這樣的新車企，還是德國百年老牌車企，都面臨如何把消費者從傳統燃油車吸引向新能源汽車的問題，只有整個新能源汽車市場變大了，參與企業才能獲得更大份額。
張暉還說，相比西方傳統企業，蔚來這樣的中國新興企業擁有一定優勢。比如，由於沒有歷史包袱，蔚來不像大眾、寶馬、賓士一樣面臨發動機工廠轉型、工作崗位減少等問題。
"蔚來的出現從某種程度上帶動了整個行業技術的更新速度，"張暉說，"同時，我們的商業模式，尤其是關注使用者需求、建立用戶企業這樣一個方向，對大家都有啟發。"
談及今年車展上中國企業的表現，張暉表示，中國企業表現非常好，在歐洲主要汽車製造商減少展位元面積的情況下，中國一汽紅旗品牌首次參展，長城汽車公司以及一些中國零部件企業參展面積比往屆更大，展現了中國企業的硬實力。
今年法蘭克福車展12日正式開幕，將持續至22日。車展吸引了來自30個國家和地區的約800家企業參展。其中，中國參展企業數量較上一屆增加6家至79家，居海外參展商首位。一些中企還在車展期間公佈了進入歐洲市場時間表。
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