7月28日，備受關注的《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱“《暫行辦法》”）出臺。《暫行辦法》不再要求網約車輛登記為“出租客運”，即不必執行8年報廢，而代之以60萬公里強行報廢。同時，網約車運價原則實行市場調節，未見數量管控要求。
對此，包括滴滴、Uber等業界大佬第一時間給予回應。業界普遍認為，此辦法貼近市場，對推動我國網約車行業發展為利好，同時也有利於網約車和計程車平等競爭，共同發展。
去年10月10日，交通運輸部發佈了《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法（徵求意見稿）》，相較此前的意見稿，《暫行辦法》在對網約車平臺、駕駛員和車輛實行許可管理的基礎上，取消了8年報廢的規定，改以行駛里程達到60萬千米時報廢，更符合兼職為主的網約車分享經濟新業態。《暫行辦法》還刪除了原先的數量限制條款，規定原則上實行市場調節價，給了市場、平臺及司機更大的自主權，並肯定了順風車、拼車等新的出行方式。
對於《暫行辦法》的出臺，滴滴表示，這從國家法規層面首次明確了網約車的合法地位，對我國交通出行行業穩定健康發展具有里程碑意義。“這充分體現了政府‘以人為本、鼓勵創新’的執政理念，是對分享經濟新業態下移動出行領域的肯定和鼓勵。作為移動出行的一份子，滴滴出行倍感鼓舞，我們相信，這亦將開創我國網約車發展的全新局面。”滴滴在聲明中指出。
伴隨《暫行辦法》，《關於深化改革推進計程車行業健康發展的指導意見》同時公佈。滴滴公司對此表示，將採取切實措施，初期投入1億元發展基金，與相關政府部門、計程車企業、計程車司機等多方攜手，共同推進計程車與網約車融合發展，加快推動計程車行業轉型升級，提升運營效率和司機收入，共同為人民群眾出行服務。
中國優步則表示，《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱為“暫行辦法”）的出臺體現了政府對網約車新業態的認可和支持，使我國成為全球主要經濟體中首個頒佈此類全國性法規的國家。網約車的產生和發展是市場的選擇，該暫行辦法的頒佈正是順應了科技創新的趨勢，將平臺納入國家資訊基礎設施建設的一部分，標誌著網約車行業正式踏入了規範健康發展的新征程。
需要指出的是，《暫行辦法》根據經營區域向相應的計程車行政主管部門提出申請，地方政府對網約車的具體管理標準和營運要求有一定的裁量權。這意味著網約車平臺將面臨上千個地方市縣的屬地線下審批和監管，對此，滴滴公司表示，“希望各級地方政府在落實中央政策的過程中，能夠以維護人民群眾利益，方便人民群眾生活為根本目標，鼓勵創新，簡政放權，為新業態發展創造一個良好環境。”
中國優步也表示，將全力配合各城市制定相應的實施細則，並有信心第一時間取得地方政府頒發的運營許可。
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