11月新能源車產銷繼續保持高位，昨日國家方面對於十三五期間充電設施獎勵補貼政策徵求意見，可見國家對於新能源車相關產業鏈的扶持力度不減。今日充電樁板塊集體暴動，截至發稿，漲幅超5%，多隻個股漲停。
國家政策再度扶持充電樁 十三五重點獎勵重污染省市
16日財政部等五部委聯合發佈“十三五”充電基礎設施獎勵政策徵求意見稿，從不同車型折算係數、推廣量等指標，對充電設施獎勵標準進行劃定，繼續對行業發展進行大力扶持。在中央財政資金的扶持和社會資本的推動下，預計到2020年充電樁(站)直接市場規模有望達到1320億元，從事充電設備製造、運營等相關企業將獲得實質性業務擴張機遇。
該通知明確充電基礎設施獎勵政策，面向全國所有省(區、市)。中央財政對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省(區、市)安排獎勵資金。通知設定了新能源充電設施獎勵標準，對於大氣污染治理重點省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎勵標準9000萬元，超出門檻部分獎勵最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，獎勵標準1.26億元，每增加6000輛，增加獎勵資金1100萬元，獎勵資金最高封頂2億元。
相比2013年-2015年的政策標準，由於近年來新能源車產銷快速放量，此次徵求意見稿設定的獎勵門檻有所提高。其中2016年大氣污染治理重點城市，在標準車推廣量不低於3萬輛時，可獲得充電設施獎勵9000萬元，2015年該標準為不低於2萬輛。不過此次徵求意見稿，增加了燃料電池車的折算係數，燃料電池乘用和客車，相比標準車的折算係數，高達30倍、50倍，表明政策對燃料電池車的力挺。
機構預計，按照電動汽車充電基礎設施發展指南，到2020年將建成1.2萬座充換電站、480萬台充電樁，可以為500萬輛電動汽車提供充換電服務，由此帶來的充電樁(站)直接市場規模超過千億元。
11月新能源車產銷維持高位 市場需求迎井噴
今年以來，新能源汽車市場銷售火爆，乘用車銷量從5月首次破萬輛後持續攀升，在7月出現小幅回落，之後8-11月連續4個月表現較大幅度增長。據全國乘用車市場訊息聯席會最新公佈的資料顯示，從單月銷售資料來看，新能源乘用車銷量繼10月突破2萬輛之後，11月再創新高，銷量持續攀升至24664輛，同比增長2.4倍，淨增長4289輛。在純電動乘用車領域，康迪熊貓、眾泰雲100、北汽新能源、江淮IEV銷量破千輛。據悉，北汽新能源11月銷售電動汽車3028輛，較10月環比增長37.4%，再次刷新月度銷量紀錄，向2萬輛的年銷售目標發起衝擊。1-11月北汽新能源累計銷售16843輛，同比增長532%；市場佔有率從去年的20.9%，增長到24.2%。
而根據機動車整車出廠合格證統計，2015年11月，我國新能源汽車生產7.23萬輛，同比增長6倍。其中，純電動乘用車生產3萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力乘用車生產7509輛，同比增長2倍；純電動商用車生產3.09萬輛，同比增長18倍，插電式混合動力商用車生產3893輛，同比增長97%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產新能源汽車生產6.87萬輛，占11月產量的95%。
2015年1-11月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產11.72萬輛，同比增長3.5倍，插電式混合動力乘用車生產5.30萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產9.01萬輛，同比增長11倍，插電式混合動力商用車生產1.89萬輛，同比增長90%。從資料看來，新能源車產銷兩旺，熱度不減。
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