全球集裝箱輸送量排名第一的港口--上海國際港務集團20日表示，國內規模最大的自動化碼頭--洋山四期工程計畫2016年底基本建成，2017年投入試生產。與此同時，上港還將結合"互聯網+"，打造新型"智慧港口"。 20日，上港集團總裁嚴俊在參加"聚焦一號課題，建設科創中心--對話上海國企領導"全媒體訪談時表示，總投資139億元的洋山四期工程自去年底開工以來，各項建設進展順利。
目前水工碼頭施工已完成總量的45%，第一批主要裝卸設備已完成招標採購，自動控制系統開發也在穩步推進中。 發展自動化碼頭，對上海港有著非常重要的意義。目前，上海港每天處理的集裝箱超過10萬標箱，是全球最繁忙的港口之一。"自動化碼頭運營後，不僅裝卸效率提高至少30%，排放也能減少50%，可謂增速增效、減排減負，對港口發展是一種質的飛躍。"嚴俊表示。
據介紹，在傳統碼頭中，一台龍門吊需要配備5名工人。而在自動化碼頭中，1個人可以管4-6台龍門吊。如此一來企業的人工成本降低了，生產安全性也得到了提高。 其實，不單單是自動化碼頭，在整個生產經營領域，上海港的智慧化程度都在大大提升。比如，剛剛推出的港口業務受理中心，集網上受理、查詢和支付等功能為一體。客戶通過一個APP，不用去現場就能掌握貨物運輸情況。
此外，上港集團還在開發集卡預約作業系統，對接貨主和司機，減少集卡空駛率。"通過這些系統收集的大資料，讓企業更加清楚地瞭解客戶在哪裡，什麼時候是運輸高峰期，從而合理調配港口資源。"嚴俊說。 今年3月7日，上港集團宣佈中標以色列海法新港自2021年起25年的碼頭經營權。在此之前，上港還入股比利時澤布呂赫碼頭項目，國際化佈局初顯端倪。 主業的平穩發展，為上港集團的國企改革奠定了良好基礎。去年年末，上港集團推出員工持股計畫，得到職工的積極回應。當時增發價格4.33元／股，如今上港股價已達到7元以上，漲幅超過60%。 "員工持股計畫最大的好處，就是讓職工的歸屬感進一步增強，由被動變主動。" 嚴俊說。
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