中國多措並舉持續推動新能源汽車產業

新華社合肥6月29日電 題：中國多措並舉持續推動新能源汽車產業

新華社記者劉菁、馬姝瑞、吳慧珺

自從距家3公里的公共充電站落成，安徽省安慶市大觀區海口鎮巨網村村民郭新安，再也不用去市里給自己的新能源汽車充電了。充電半小時，續航200多公里，郭新安的"里程焦慮"少了很多。

郭新安所在的巨網村是安徽一個普通的農村。這個省已宣佈今年將全面啟動市、縣、鄉三級充換電基礎設施建設，計畫2024年完成75%覆蓋，2025年基本完成全覆蓋，打造新能源汽車出行"友好省份"。

作為全球最大的電動汽車單一市場，中國已建成世界上數量最多、服務範圍最大、品種類型最全的充電基礎設施體系。截至5月底，全國充電基礎設施規模已達635.6萬台。

中國國務院辦公廳6月發佈的《關於進一步構建高品質充電基礎設施體系的指導意見》進一步提出，到2030年基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高品質充電基礎設施體系，建設形成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀佈局的充電網路。

國家發展改革委、國家能源局5月還印發《關於加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，推動新能源汽車下鄉、引導農村地區居民綠色出行、促進鄉村全面振興。

從中央政府到地方，近期一系列推動新能源汽車普及發展的政策密集落地，"車""樁"協同完善充換電基礎設施，培育新能源汽車全產業鏈，發展後市場新業態……新的產業前景加速鋪展。

安徽省6月發佈多項推進新能源汽車產業集群建設的政策檔，明確到2025年世界級汽車產業集群培育取得突破性進展，其中生產規模超過300萬輛，出口超過100萬輛，新能源汽車產量占比超過40%；同時，通過發放消費券等方式推廣應用新能源汽車，深入開展新能源汽車下鄉活動。

擁有7家整車企業的安徽是中國新能源汽車產業起步較早的省份之一，今年1至5月，全省新能源汽車產量已躍居全國第四位。

研發端、生產端、銷售端……中國各地新能源汽車產業發展的產業政策也各有側重。

四川省成都市對整車企業研發或導入新能源車型(含二類底盤)並投產上市實現銷售的，綜合考慮車價、車型、產值和銷量，給予單個車型最高5000萬元的產銷獎勵；廣東省進一步搞活汽車流通、擴大汽車消費，圍繞支持新能源汽車購買使用、優化汽車使用環境等7個方面出臺13項政策……

為更大釋放新能源汽車消費潛力，6月2日召開的國務院常務會議提出，延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

"初步估算，2024年至2027年，減免車輛購置稅規模總額將達到5200億元。"財政部副部長許宏才在21日舉行的國務院政策例行吹風會上透露，新能源汽車車輛購置稅減免政策將從執行到2023年12月31日延長至2027年12月31日，其中前兩年繼續免征。

多重政策利好疊加下，業內預計，今年中國新能源汽車銷量將達900萬輛左右，繼續實現快速增長；2025年，新能源汽車市場佔有率將接近或達到60%，年銷量達1700萬輛左右。

中國新能源汽車產業的前景，吸引了外資企業進一步"加碼"中國新能源汽車市場。

"中國已發展成為國際汽車工業強國，大眾安徽將繼續投資安徽合肥。"大眾汽車(安徽)有限公司首席財務官哈約根今年5月表示，大眾安徽新能源汽車項目計畫總投資231億元人民幣，主要用於研發中心、生產基地等投入，其中生產基地(一期)與研發中心固定資產投資總額141億元人民幣。

5月30日，大眾汽車集團投資約10億歐元，聚焦新能源汽車和智能網聯汽車研發、創新與採購的新公司100%TechCo在合肥正式簽約，預計將於2024年一季度正式投入運營。

特斯拉此前也宣佈，將在上海新建儲能超級工廠，初期規劃年產商用儲能電池可達1萬台，產品覆蓋全球市場，計畫於2023年第三季度開工，2024年第二季度投產。

中國已成為世界上最大的新能源汽車產銷國。工業和資訊化部發佈的資料顯示，中國新能源汽車年銷量從2020年的136.7萬輛增長到2022年的688.7萬輛；今年1月至5月，新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，新能源汽車銷量占到汽車新車總銷量的27.7%。

業內人士指出，中國新能源汽車全面市場化發展還需要解決不均衡不充分的問題，如東北、西北等地區受動力電池低溫適應性、充換電設施不足等因素影響推廣相對滯後，農村市場尚未充分挖掘等。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華說，隨著充換電設施下鄉、購置稅減免等一系列政策落地見效，中國的新能源汽車市場還將迎來更大的增長。