6月3日晚，中色股份公告稱，公司及控股子公司中色哈薩克斯坦有限責任公司與哈薩克斯坦礦業冶煉有限責任公司簽署《哈薩克斯坦30萬噸/年銅冶煉廠專案總協議》，合同金額為14.14億美元（含增值稅）。
這是A股公司拓展海外業務的最新案例。據上海證券報記者不完全統計，4月1日以來，已有70多家A股公司發佈海外投資公告，主要通過增資、收購股權、設立子公司或孫公司等方式實現出海，足跡遍佈東南亞、南亞、北美、南美、非洲等地區。這些公司大多屬於汽車、機械設備、生物醫藥、電子等新興產業。
對此，德恒上海律師事務所合夥人俞霞認為：“我國具備自主技術和研發能力的汽車、新能源、醫藥生物、機械設備、電子等‘中國智造’的新興產業在全球產業鏈中的競爭力進一步凸顯，這些新興產業也逐漸成為出海的主力軍。”
新興產業成出海“主力軍”
5月31日，依頓電子公告稱，公司擬與全資子公司依頓（香港）電子科技有限公司（簡稱“依頓香港”）共同出資在泰國設立新公司並投資新建PCB（印製電路板）生產基地，投資金額不超過1億美元。
依頓電子主營產品為印刷電路板，2023年海外營收占到總營業收入七成以上。公司表示，此次投資旨在進一步優化業務佈局，拓展業務發展空間，有效提升公司市場競爭力、海外市場佔有率及整體抗風險能力。
在汽車領域，上汽集團公告稱，其控股子公司MGI擬通過轉讓及增資擴股引入印度本土投資者，進一步提升MG品牌在印度市場的份額，搶抓印度市場快速發展的機遇。據瞭解，MGI首款車型於2019年6月在印度上市銷售，2023年公司在印度市場銷量排名位居第8，其中新能源汽車銷量位居第2。
作為千億元市值的醫藥龍頭，恒瑞醫藥則以“License-out”方式出海。公司5月17日披露的公告顯示，其將具有自主智慧財產權的GLP-1產品組合有償許可給Hercules CM Newco,Inc.，並獲得該公司19.9%股權。
在俞霞看來，通過“License-out”方式和當地成熟的商業化團隊合作，有助於分擔藥企商業化成本和風險，更有利於企業的國際化。License-out之後，我國藥企獲得的首付款可以補充公司現金流，便於公司進一步發展。隨著中國創新藥公司自身研發實力增強，將有越來越多的國外藥企青睞與我國藥企的合作，這一趨勢在未來會繼續保持。
“‘中國智造’正成為出海的主力軍，這與中國經濟發展的大趨勢是一致的。”俞霞認為，一般來說，公司產品過硬且擁有成熟的管理團隊，在此基礎上出海將更有保障，也更符合企業全球化發展的需求。
因時制宜加快出海步伐
上市公司主要通過哪些方式出海？
記者梳理發現，在上述70餘家公司中，有30多家是通過增資海外公司的方式加速出海。作為較早出海的上市公司之一，徐工機械4月30日公告稱，通過全資子公司對墨西哥公司增資1360萬美元。徐工機械2023年年報顯示，公司境外營業收入占比達40.09%。
部分企業則通過收購股權方式投資海外或加碼海外業務。例如，溢多利全資子公司VTR Biotech PTY Limited擬以自有資金122.67萬歐元收購Victory Enzymes GmbH 49%股權，從而全控後者，以期進一步完善海外市場行銷網路建設，提高經營決策效率。
美森集團總裁趙清認為，企業拓展海外業務，如果完全採用新設立公司的方式，可能要花很多時間進行市場調研、組建團隊、項目運營等。但通過收購獲得或增持海外公司股權，能夠借助所購境外企業的成熟業務體系更快進入海外市場。
還有一種情況是，一些產業鏈上游企業跟隨“鏈主”遷徙，調整海外業務佈局。例如汽車領域，隨著特斯拉在墨西哥投資建廠的步伐加快，不少產業鏈上的中國企業緊隨“鏈主”進行在地化佈局。二季度以來，祥鑫科技、浙江榮泰等公司就披露了在墨西哥的投資計畫。
祥鑫科技通過向墨西哥子公司增資1000萬美元，進一步擴大公司墨西哥生產基地的經營規模、運營能力和市場競爭力。浙江榮泰則通過間接投資1088萬美元，建設年產50萬套新能源汽車零部件生產項目，以此完善公司海外新能源汽車產業供應體系，深化國際市場佈局，增強與全球知名汽車廠商的深度合作。
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