長油5計畫重回A股 前十大股東銀行占七席

長油5計畫重回A股 前十大股東銀行占七席

昨日，作為“央企退市第一股”，長油5因成為滬市首單申請重新上市的股票而再次受到市場關注。

因為在長油5退市前股價只有0.7元/股，徐翔突擊入股，用徐翔、徐柏良、鄭素貞、應瑩的帳戶大舉買入2200萬股長油。有媒體感慨“徐翔坐牢都在拉大與你的財富差距”。

而事實上，如果長油5真能重新上市，受益最大的可能不是徐翔等“牛散”，而是破產重整時成為股東的多家銀行等金融機構。

長油5全名為中國長江航運集團南京油運股份有限公司，因2010年、2011年、2012年連續三年虧損，其於2013年5月14日被上交所暫停上市，並因2013年繼續虧損，於2014年6月5日被終止上市。2014年8月6日，長油在全國中小企業股份轉讓系統掛牌。

通過破產重整，並實施了“剝離VLCC”、重塑商業模式、降低債務負擔、深化內部改革以及調整轉變經營模式等系統性解決方案，長油5在2015年、2016年和2017年，分別實現營業收入54.79億元、57.81億元和37.29億元，分別實現歸屬于母公司股東的淨利潤為6.28億元、5.6億元和4.11億元。

由於已經符合重新上市的財務指標，長油5于日前向交易所遞交了重新上市申請。按照規定，老三板公司重新上市只需滿足條件、得到交易所批准即可，理論上從申請到上市只需185天。

如果長油5能夠順利重回A股，率先受益的顯然是其前十大股東。其中既包括一眾牛散，也包括多家銀行等金融機構。

資料顯示，截至2014年9月末，長油的前十大股東中有6名為知名炒股“牛人”，其中“牛散”王東武持1309.06萬股，名列第二大股東；曾經的“私募大佬”徐翔及其兩個關聯帳戶（鄭素貞和應瑩）分列第八至第十位股東，各持有550萬股；“ST股專業戶”陳慶桃持有800萬股，列第五大股東；有“重組牛散”之稱的蔣炳方持有715.1萬股，列第六大股東。

由於此後長油破產重整完成，導致其股東出現重大變動，銀行等金融機構佔據了長油前十大股東中的9席。截至2018年一季度末，建設銀行江蘇省分行為長油第二大股東，持有3.88億股，持股比例7.72%；中國銀行江蘇省分行和工商銀行南京下關支行分列第三大股東和第四大股東，持有2.5億股和2.38億股；此外第五到第十大股東分別為中信銀行南京分行、中國長城資產管理股份有限公司、平安銀行、民生金融租賃股份有限公司、光大銀行南京分行以及交通銀行。

由於第十大股東交通銀行持股數已經達到7500萬股，高於上述炒股“牛人”的持股數，因此尚無法得知這些人是否已經減持完畢。