日前，海立股份、格力電器公告回復交易所對格力電器舉牌海立股份的問詢函。公告中，格力電器稱，短期內不會通過舉牌方式收購，但是未來12個月內如海立股份控股股東有新的股權轉讓計畫，格力電器承諾參與新的股權轉讓計畫。
消息人士透露，董明珠看中海立股份在空調上下游產業鏈完善佈局的同時，更是想通過海立股東子公司海立新能源圓其汽車研發夢想。
近日董明珠可能個人入股一汽夏利的消息四起。董明珠一心造車動作頻頻，並且幾次欲拉著格力一起幹。但此前在董明珠的牽線下，格力收購珠海銀隆的計畫被中小股東否決，如今格力要想入主海立股份，也需得到股東支持。
如此一來，選擇以何種方式收購海立股份，對董明珠而言至關重要。
業內人士認為，董明珠此次收購海立股份較為謹慎，格力高調舉牌海立股份，有意試探股東和市場的反映，不過此前格力電器也遭到“野蠻人”舉牌，此次董明珠不會輕易帶領格力以舉牌方式獲取控股地位，頂起“野蠻人”名號引起市場反感。
有意收購海立股份
不做“野蠻人”
近日，格力電器頻頻舉牌海立股份，引發外界猜想。資料顯示，從2017年8月29日至9月19日，先後通過上交所以集中競價交易方式持有海立股份股票4331萬股，占海立股份總股本的5%。同時，格力對外宣佈，自己對海立股份的未來發展充滿信心，對海立股份的價值也表示認同。而在此次舉牌之前，格力電器和海立股份僅為上下游的合作關係。
針對格力電器舉牌海立股份事件，上交所要求海立股份說明，格力電器此次舉牌海立股份是否與獲得海立股份的控制權有關，以及要求格力電器進一步明確後續增持安排。
市場普遍認為，董明珠在二級市場上高調舉牌海立股份，欲將其控制權收入囊中。格力電器2017年上半年實現營業收入691.85億元，同比增長40.67%。截止到2017年6月30日，格力電器的貨幣資金有1053.18億元。而格力要想收購海立股份僅需要不到20億元。以格力的資金實力，拿下海立股份輕而易舉。
不過，日前，格力電器發佈公告否認了在短期內通過舉牌的方式對海立股份進行收購，其稱，由於海立股份股價、控股股東股權轉讓計畫等不確定因素的存在，截至目前沒有獲取海立股份控制權的計畫。但這並不代表格力將放棄對海立股份的收購。
同時，格力電器稱，未來12個月內如海立股份控股股東又有新的股權轉讓計畫，格力電器承諾參與新的股權轉讓計畫。這也就是說，格力“盯著”海立股份，如果其股東有意轉讓，那麼格力將第一個跳出來，充當“接盤者”。
曾為意向方之一
欲在完善汽車產業鏈
實際，格力此前就是海立股份大股東股權轉讓的意向方之一。之前，上海電氣擬將海立股份的控股權悉數轉讓，彼時消息稱，海爾、海信、奧克斯等均是海立股份控股權的潛在受讓者。而格力是最近才浮出水面。
早在一個月前，海立股份的第一大股東上海電氣擬協定轉讓其持有的全部1.75億股海立股份的股票，占總股本的20.22%。而海立股份隸屬上海國資委，上海電氣轉讓股權之舉雖得到上海市國資委的同意，但上海國資委對海立股份的受讓方提出了十三項資格條件，條件嚴苛嚇退很多意向方，此後海立股份轉讓之事也隨後被擱置起來。
不過，這不代表格力就此放棄對海立股份股權的收購。其表示或在合適時機繼續增持海立股份，並在海立股份股東再次啟動股權出動計畫時再謀收購。
業內人士認為，董明珠舉牌海立股份背後真正的意圖或還是在圓“造車”夢。董明珠或看中了海立股份的一家子公司——海立新能源。
海立新能源前身為上海日立電器有限公司車用事業部，由海立股份與江日鉑香港持股有限公司按75%:25%的比例共同投資設立，主要業務為新能源汽車用壓縮機等產品的研發和製造。
資料顯示，海立已在國內研發出針對新能源汽車領域的海立新能源汽車用電驅動一體式渦旋壓縮機(簡稱“海立新能源車用壓縮機”)，該產品擁有完全自主智慧財產權，控制一體化技術降低能新能源汽車的電力消耗,進而增加新能源汽車續航能力。
而海立在壓縮機領域的這一研發能力，正是董明珠所看重的。董明珠先是推動格力在海立股份大股東有意轉讓股權之際參與收購，再通過在二級市場“穩准狠”地舉牌謀取股權，隨後再多次公開透露出對海立股份股權的看好，都旨在通過入股海立股份，完善格力在新能源汽車領域的研發能力。
一位業內人士透露：“海立的車用壓縮機是其獨立研發的，並擁有智慧財產權，而珠海銀隆在該領域缺失。格力一旦入主海立，獲得這一技術，則將對其與珠海銀隆的合作‘錦上添花’，也完善了董明珠一手打造的新能源汽車產業鏈。”
消息人士透露，董明珠看中海立股份在空調上下游產業鏈完善佈局的同時，更是想通過海立股東子公司海立新能源圓其汽車研發夢想。
近日董明珠可能個人入股一汽夏利的消息四起。董明珠一心造車動作頻頻，並且幾次欲拉著格力一起幹。但此前在董明珠的牽線下，格力收購珠海銀隆的計畫被中小股東否決，如今格力要想入主海立股份，也需得到股東支持。
如此一來，選擇以何種方式收購海立股份，對董明珠而言至關重要。
業內人士認為，董明珠此次收購海立股份較為謹慎，格力高調舉牌海立股份，有意試探股東和市場的反映，不過此前格力電器也遭到“野蠻人”舉牌，此次董明珠不會輕易帶領格力以舉牌方式獲取控股地位，頂起“野蠻人”名號引起市場反感。
有意收購海立股份
不做“野蠻人”
近日，格力電器頻頻舉牌海立股份，引發外界猜想。資料顯示，從2017年8月29日至9月19日，先後通過上交所以集中競價交易方式持有海立股份股票4331萬股，占海立股份總股本的5%。同時，格力對外宣佈，自己對海立股份的未來發展充滿信心，對海立股份的價值也表示認同。而在此次舉牌之前，格力電器和海立股份僅為上下游的合作關係。
針對格力電器舉牌海立股份事件，上交所要求海立股份說明，格力電器此次舉牌海立股份是否與獲得海立股份的控制權有關，以及要求格力電器進一步明確後續增持安排。
市場普遍認為，董明珠在二級市場上高調舉牌海立股份，欲將其控制權收入囊中。格力電器2017年上半年實現營業收入691.85億元，同比增長40.67%。截止到2017年6月30日，格力電器的貨幣資金有1053.18億元。而格力要想收購海立股份僅需要不到20億元。以格力的資金實力，拿下海立股份輕而易舉。
不過，日前，格力電器發佈公告否認了在短期內通過舉牌的方式對海立股份進行收購，其稱，由於海立股份股價、控股股東股權轉讓計畫等不確定因素的存在，截至目前沒有獲取海立股份控制權的計畫。但這並不代表格力將放棄對海立股份的收購。
同時，格力電器稱，未來12個月內如海立股份控股股東又有新的股權轉讓計畫，格力電器承諾參與新的股權轉讓計畫。這也就是說，格力“盯著”海立股份，如果其股東有意轉讓，那麼格力將第一個跳出來，充當“接盤者”。
曾為意向方之一
欲在完善汽車產業鏈
實際，格力此前就是海立股份大股東股權轉讓的意向方之一。之前，上海電氣擬將海立股份的控股權悉數轉讓，彼時消息稱，海爾、海信、奧克斯等均是海立股份控股權的潛在受讓者。而格力是最近才浮出水面。
早在一個月前，海立股份的第一大股東上海電氣擬協定轉讓其持有的全部1.75億股海立股份的股票，占總股本的20.22%。而海立股份隸屬上海國資委，上海電氣轉讓股權之舉雖得到上海市國資委的同意，但上海國資委對海立股份的受讓方提出了十三項資格條件，條件嚴苛嚇退很多意向方，此後海立股份轉讓之事也隨後被擱置起來。
不過，這不代表格力就此放棄對海立股份股權的收購。其表示或在合適時機繼續增持海立股份，並在海立股份股東再次啟動股權出動計畫時再謀收購。
業內人士認為，董明珠舉牌海立股份背後真正的意圖或還是在圓“造車”夢。董明珠或看中了海立股份的一家子公司——海立新能源。
海立新能源前身為上海日立電器有限公司車用事業部，由海立股份與江日鉑香港持股有限公司按75%:25%的比例共同投資設立，主要業務為新能源汽車用壓縮機等產品的研發和製造。
資料顯示，海立已在國內研發出針對新能源汽車領域的海立新能源汽車用電驅動一體式渦旋壓縮機(簡稱“海立新能源車用壓縮機”)，該產品擁有完全自主智慧財產權，控制一體化技術降低能新能源汽車的電力消耗,進而增加新能源汽車續航能力。
而海立在壓縮機領域的這一研發能力，正是董明珠所看重的。董明珠先是推動格力在海立股份大股東有意轉讓股權之際參與收購，再通過在二級市場“穩准狠”地舉牌謀取股權，隨後再多次公開透露出對海立股份股權的看好，都旨在通過入股海立股份，完善格力在新能源汽車領域的研發能力。
一位業內人士透露：“海立的車用壓縮機是其獨立研發的，並擁有智慧財產權，而珠海銀隆在該領域缺失。格力一旦入主海立，獲得這一技術，則將對其與珠海銀隆的合作‘錦上添花’，也完善了董明珠一手打造的新能源汽車產業鏈。”
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