快遞巨頭順豐控股(002352)3月12日晚間披露了2016年的成績單。
年報顯示，順豐控股2016年快件業務量25.8億票，同比增長31%；營業收入574.83億元，同比增長19.5%；淨利潤41.8億元，同比增長279.55%；扣非淨利潤26.43億元，高於重組時的承諾利潤數。公司2016年度的分配方案為，每10股派現金紅利1元。
2016年，鼎泰新材以其全部資產及負債，與順豐控股全體股東持有的順豐控股100%股權的等值部分進行置換，差額部分由鼎泰新材以定增方式購買。
2016年12月27日，該筆重大資產重組相關方簽署正式的資產交割確認函。2017年2月24日，鼎泰新材正式更名為順豐控股。
根據重組時給出的業績承諾，順豐控股2016~2018年的扣非淨利潤分別不低於21.85億元、28.15億元和34.88億元。從2016年的業績資料來看，順豐控股超額完成了當期利潤承諾，公司管理層認為，這為公司後續發展打下了較好基礎。
在國家郵政總局發佈的快遞行業調查和測試中，定位於快遞行業中高端市場的順豐控股，實現了滿意度連續8年第一、快遞全程時效連續4年第一的成績。
順豐控股近年來在票均收入方面一直于領先同行。年報顯示，2014~2016年，順豐控股快遞業務票均收入分別為23.61元、23.83和22.15元，遠高於行業平均水準。
之所以能有如今的業務水準，順豐控股在年報中分析稱，一個重要原因是，在直營模式下，公司自有的龐大網路、運力、IT系統和領先的自有機隊規模，保證了公司速遞業務的時效和品質。
目前，順豐控股已建成覆蓋全國的快遞網路，並向全球主要國家拓展。截至2016年底，公司業務覆蓋全國331個地級市，擁有近1.3萬個自營網點。此外，公司國際標快/國際特惠業務涉及美國、歐盟、俄羅斯等51個國家，國際小包業務覆蓋全球200個國家及地區。
而在這些快遞網的背後，則是公司較為完整的交通運輸和中轉分撥網路。在中轉分撥方面，順豐控股已擁有12個樞紐級中轉場，19個航空、鐵路網站，127個綜合中轉場，其中部分已投入使用全自動高效分揀系統。
此外，在高效運輸的航空運力方面，順豐控股也在進行大規模佈局。2016年，順豐控股通過航空運輸快件近百萬噸。截至去年末，公司已擁有自營全貨機36架、外包全貨機15架，通航城市覆蓋35個機場，公司航空網路每日開航航班約3000架次。
順豐控股預計，未來3年內，公司自有機隊規模預計達到50架。
判斷快遞行業未來的發展趨勢，順豐控股管理層在年報中分析稱，單一快遞服務商向綜合物流服務商轉型成為行業的重要趨勢；另一方面，隨著大型快遞公司實現上市，上市資本將用於各公司核心資源儲備和核心能力建設，未來壁壘高築、新進者很難進入，最終逐步形成寡頭壟斷格局。
基於這一判斷，順豐控股也將繼續提升作為行業核心競爭力的“一體化物流綜合服務能力”。2017年，順豐控股將定向增發募集不超過80億元，繼續專注於幹線網路、航空機隊、資訊平臺、冷鏈專案等建設，以加快對標國際物流巨頭。
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