近日，招商證券、前海人壽、平安資產等多家機構對新海宜進行了調研，主要關注公司收購的電動物流車的情況。調研中，公司透露，通家四款車型進入了2017年第一批的新能源汽車推廣應用推薦目錄，通家會開足馬力，力爭完成2016、2017年兩年5.5億的業績承諾。同時，公司會謀求繼續收購通家的股份。
此前，新海宜通過股權轉讓及增資的方式獲得陝西通家38.07%股份，快速切入電動物流車領域。資料顯示，陝西通家的主要業務正是當前新能源汽車發展的熱點領域——電動城市物流車。
此次調研中，機構大多關注陝西通家銷售情況。公司表示，2016年第四批補貼目錄於12月初發佈，出於謹慎考慮，通家12月並未完全釋放產能。目前公司瞭解到的資訊是，12月份通家銷售並上牌的車約有2000多台，由於受到政策的影響，2016年全年實現的利潤不達預期。2017年的補貼政策已經明朗，通家四款車型也進入了2017年第一批的新能源汽車推廣應用推薦目錄，通家會開足馬力，力爭完成2016、2017年兩年5.5億的業績承諾。
新海宜介紹，通家目前還是採取以經銷商為主的銷售模式，所以面向的市場遍佈全國。不過，考慮到利潤因素，經銷商可能會更加偏向於地方補貼政策較好的地區。另一方面來看，地方政府對新能源汽車行業的重視程度也會影響申請到補貼的可能性和補貼力度，公司認為陝西政府還是相當重視新能源汽車行業，當地政府的支持也是陝西通家的一個競爭優勢。總體來看，公司銷售在陝西省境內的比重應該較大。
新海宜還透露，目前湖南泰達和公司分別持有陝西通家40.5%、38.07%的股份，為通家第一、第二大股東。可以明確的是，公司會謀求繼續收購通家的股份，條件成熟時會就具體的合作細節與股東進行洽談。
此前，新海宜通過股權轉讓及增資的方式獲得陝西通家38.07%股份，快速切入電動物流車領域。資料顯示，陝西通家的主要業務正是當前新能源汽車發展的熱點領域——電動城市物流車。
此次調研中，機構大多關注陝西通家銷售情況。公司表示，2016年第四批補貼目錄於12月初發佈，出於謹慎考慮，通家12月並未完全釋放產能。目前公司瞭解到的資訊是，12月份通家銷售並上牌的車約有2000多台，由於受到政策的影響，2016年全年實現的利潤不達預期。2017年的補貼政策已經明朗，通家四款車型也進入了2017年第一批的新能源汽車推廣應用推薦目錄，通家會開足馬力，力爭完成2016、2017年兩年5.5億的業績承諾。
新海宜介紹，通家目前還是採取以經銷商為主的銷售模式，所以面向的市場遍佈全國。不過，考慮到利潤因素，經銷商可能會更加偏向於地方補貼政策較好的地區。另一方面來看，地方政府對新能源汽車行業的重視程度也會影響申請到補貼的可能性和補貼力度，公司認為陝西政府還是相當重視新能源汽車行業，當地政府的支持也是陝西通家的一個競爭優勢。總體來看，公司銷售在陝西省境內的比重應該較大。
新海宜還透露，目前湖南泰達和公司分別持有陝西通家40.5%、38.07%的股份，為通家第一、第二大股東。可以明確的是，公司會謀求繼續收購通家的股份，條件成熟時會就具體的合作細節與股東進行洽談。
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