000008的股票編號，昭示著這家公司的上市歷史；神州高鐵的名稱，曾在股市引起爭議；從科技類企業變成星級酒店，再變成了高鐵企業……數十年的兜兜轉轉，一面備受關注，一面飽受爭議，但這不妨礙它的多次華麗轉身，演繹出獨特的“涅槃”變奏曲。
一重奏：深圳土著接盤“老莊股”
從深錦興A、億安科技，再到寶利來、神州高鐵，名稱的變化記錄著這家企業屢次易主的歷程。回溯歷史，1999年3月，廣東民營企業億安集團收購了深圳商貿控股公司持有的深錦興超過1/4的股權，成為深錦興第一大股東。同年8月深錦興公佈更名為廣東億安科技股份有限公司，“深錦興”股票隨之正式更名為“億安科技”。而“億安科技”曾經從1998年8月的5.60元左右最高上漲到2000年2月的126.31元，漲幅高達21.5倍。
但“億安科技股價操縱案”東窗事發後，股價最低跌至2015年的4.85元，最深跌幅達到96.16%。億安科技也因此在中國股市歷史上被重重地記上了一筆。案件爆發後，億安科技在經營上危機重重，業務急劇下滑。2002年4月30日起，因連續虧損變更為“ST億安”。當時億安科技急切希望找到“下家”接盤。2002年，一個來自松崗的老闆接下了這個“爛攤子”。這個人就是掌控了億安科技14年的文炳榮。
結合眾多已經公開的資料，文炳榮在接盤億安科技時，心中頗為忐忑，彼時文炳榮只是想辦法保住這個“殼”，但未在其他方面做努力。寶利來曾在2005年公告稱，大股東寶利來實業向公司提供資金500萬元，還向億安科技下屬公司——深圳寶利來購物廣場提供借款700萬元。當年，億安科技順利扭虧“摘帽”，並更名為“寶利來”。
之後寶利來一直沒有實質性的主營業務，靠著房地產出租業務以及與寶利來酒店酒水往來的微薄收入進行維持。2009年至2011年，ST寶利來進行了3次重組但均以失敗告終。而二股東深圳市福萬田投資有限公司頻頻減持套現，引發了資本市場的廣泛質疑。2012年，寶利來實業以參與定增方式向寶利來投資公司即*ST寶利來注資。定增完成後，寶利來實業持有公司的股權比例從23.15%上升至62.71%。而此次將酒店業務資產的注入令寶利來的利潤大增，第二年就順利摘帽。
自此，正式脫離了億安科技留下的電子類企業的影子，完全成為了一家以酒店經營為主要業務的公司，成功實現了第一次涅槃。
二重奏：九鼎加持下的“嬗變”
2014年至2015年，對於寶利來是歷史轉折的重大時刻。2014年9月，寶利來擬通過發行股份和支付現金的方式購買王志全等89名交易對方合計持有的新聯鐵100%股份，並募集配套資金。通過此次並購，寶利來實現主營由高端酒店經營管理向軌道交通運營安全、維護業務的轉型。此次交易對價為18億元，寶利來還另行募集了6億元配套資金，以配合該次收購。
2015年年初，剛剛切入高鐵領域不久的寶利來就更名為“神州高鐵”，在軌道交通火熱的情勢下，神州高鐵的改名舉動引發了資本市場的極大爭議，但並不影響神州高鐵在轉型後的風生水起。
同年6月，神州高鐵再次進行資產重組，擬現金購買嘉興九鼎持有的交大微聯90%股權(13.69億元)，同時擬發行股份及支付現金相結合的方式購買武漢利德100%股權(8.35億元)。
記者對比發現，這兩次重大交易均出現了九鼎的影子，在某些關鍵時刻，九鼎為寶利來提供了資金背書或者過橋作用。如九鼎投資在2014年為寶利來設計了“轉型+整合”兩步走的策略。期間為了順利完成收購，九鼎投資通過旗下基金受讓交大微聯股權，之後再轉讓給上市公司，承擔了過橋資金提供者的角色。九鼎還將寶利來作為公司運作成功的典範進行對外宣傳。
此外，寶利來收購的標的公司股權均極為分散，意味著可以避免通過定向發行股份募資時出現股權集中在某一個特定物件而導致控股比例集中的現象。
三重奏：被北京國資“收編”
一年之後，神州高鐵再度華麗轉身。今年10月25日晚，神州高鐵發佈《詳式權益變動報告書》稱，北京市海澱區國有資產投資經營有限公司以31.15億元的價格，從文炳榮、深圳市寶安寶利來實業有限公司手中購買公司3.5億股股份，約占公司股份總數的12.69%。此次轉讓價格為每股8.9元。本次交易完成後，海澱國資經營公司成為第一大股東，這意味著神州高鐵被北京國資“收編”。
10月22日，神州高鐵還公告稱，擬認繳資金1.5億元，與北京中關村大河資本投資管理中心(有限合夥)等共同投資一家以股權投資為主要業務的合夥企業——北京中關村並購母基金投資中心(有限合夥)。
此時的神州高鐵，再也不是昔日委身于寶安沙井一隅的那個以酒店為生的民營企業，它的業務範圍覆蓋全國各鐵路局、動車檢修基地、大功率機車檢修基地、主機廠、機務段、車輛段、供電段、動車運用所、城市軌道交通，在市場格局中具有較為明顯的優勢地位。
有市場人士分析，各地軌道交通建設熱火朝天，軌道運營自然是建成之後各地的主要任務。而從事軌道交通運營業務的神州高鐵重要性就凸現出來，這或許是北京國資“看上”神州高鐵的重要原因。
記者注意到，公告中明確表示，海澱國資經營公司不排除在未來12個月內進一步增持神州高鐵股份的可能性，這也意味著北京國資有可能後續繼續增持公司股份。自此之後，神州高鐵這家見證了A股盛衰史的老莊股與文炳榮作別。
文炳榮“逆襲”身家64億
當年因豪擲千金接盤億安科技而一舉成名，但他對外的標籤是星級酒店的老闆。如今，酒店企業搖身變成高大上的軌道交通行業龍頭，實控人的身家、檔次也幾何級上漲。這個深圳松崗“土著”文炳榮成功“逆襲”。
從松崗小鎮起家，到響徹深圳，再到進入北京，文炳榮有著一顆不安分的心。據此前媒體報導，文炳榮曾在2001年9月出價9388萬元競拍松崗鎮第一幅拍賣土地，又出資9200萬買了億安科技。當時文炳榮稱，以前寶利來實業只能蓋樓出租，在松崗幹“小”公司，容易讓人家看不起。而入主上市公司的目的是“讓寶利來實業走出松崗，打響公司品牌，擁有新的融資管道”。
文炳榮做生意捨得花錢，大膽投入是他的典型個性。2011年3月12日，寶利來集團購置的世界名艇Prestige60正式入駐深圳灣遊艇會，並舉行了盛大的下水儀式，文炳榮曾出席了儀式。記者查詢到，當時遊艇是作為財力的標誌在富豪中蔚然成風，該遊艇以1500萬自法國購得。
當年收購億安科技時，就引發了外界的各種質疑。因為截至2001年底，寶利來實業淨資產為2.84億元，而收購億安科技法人股幾乎占到了公司淨資產的32%。文炳榮在2002年以高於每股淨資產2.7倍的價格入主億安科技成為了第一大股東，占總股本的28.37%。而寶利來在2014年宣佈18億收購新聯鐵時，公司帳面淨資產也僅為5.71億元。
不過文炳榮賭贏了。在今年2月，神州高鐵發佈公告稱，該公司控股股東寶利來實業將5億多股份協議轉讓給了文炳榮、兒子文寶財和侄女文冰雪，本次股份轉讓對應的總價款可達17.68億元。而此次被北京國資接手，北京國資將支付31億元給文炳榮及寶利來實業，比最初9200萬接盤翻了數十倍。且海澱國資並未謀求控股股東的地位，神州高鐵將可繼續為文炳榮帶來豐厚的回報。在2016年胡潤富豪榜廣東富豪榜單上，文炳榮以64億的身家上榜，與花樣年的曾寶寶及香雪製藥的王永輝、陳淑梅夫婦等相當。
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