“全球鋰資源相對有限，能獲得這部分資源，短期雖然壓力很大，但後期獲益匪淺。”
在新能源汽車騙補調查和處罰落地後，鋰電行業再度站上風口，而龍頭企業則加速在產業鏈上游佈局。
日前，天齊鋰業股份有限公司(下稱“天齊鋰業”，002466.SZ)發佈公告稱，計畫斥資2.09億美元，購買一家位於智利的鋰鹽生產企業，該企業名為SailingStone Capital Partners LLC(下稱“SCP”)公司，其持有Sociedad Quimica y Minera S.A.(下稱“SQM”，股票簡稱“SQM”)發行在外的B類股551.68萬股，約占其B類股總數的4.58%，約占其發行在外股份總數的2.10%。
這並不是天齊鋰業計畫的全部，在購買股權同時，天齊鋰業還以購買期權的方式鎖定了SCP持有的剩餘SQM的B類股票。此外，公司已與另一家持有SQM股權的Pampa公司股東接洽並購事項。
“若競購順利，加上此次收購和期權，天齊鋰業有望獲得SQM 32.2%的股權，成為其第一大股東。”10月12日，一位券商行業研究員對21世紀經濟報導記者表示，雖然根據公司章程和第二大股東持股比例已達32%的限制，天齊鋰業不一定能拿下SQM控股權，但其可獲得SQM足夠的表決權，這可大幅擴充天齊鋰業在國內乃至國際鋰鹽市場的話語權。
不過，這一計畫仍存變數。公司董秘李波在接待投資者時表示，截至目前，購買SCP持有的SQM公司2.1%的股權事宜，尚需要提交公司股東大會審議通過，並需取得有關部門的法定許可或備案後方可實施。而關於競買Pampa股權和購買SCP持有的SQM公司剩餘的其他B類股的事宜，也不確定。
SQM的誘惑力
公告顯示，SQM總部位於智利首都聖地牙哥，並在美國、比利時、巴西、墨西哥及日本等國家設有分支，該公司是全球領先的碘、鋰、鉀以及專用化肥生產商。2016年上半年，SQM實現銷售收入約8.8億美元，淨利潤約1.4億美元。
“SQM是全球知名的鹽湖企業和鋰鹽供應商。”中信證券的一份研報中透露，依託于智利atakama鹽湖鋰資源，2015年，SQM鋰鹽銷量3.89萬噸，市場佔有率約26%，今年上半年，SQM共產出鋰鹽2.3萬噸，同比上漲31%。此外，SQM還與一家名為Lithium Americas的公司成立了合資公司，各持股50%，共同開發阿根廷境內的Cauchari鹽湖，規劃分批建設5萬噸碳酸鋰當量的鋰鹽加工產能。
也就是說，SQM屬於全球三大鋰業巨頭之一，鋰鹽產量全球第一。
而天齊鋰業購買SQM2.1%股份僅是其系列規劃的第一步，公告顯示，SCP共持有SQM9.1%的股份，天齊鋰業與SCP簽訂的期權合約，可為後續天齊鋰業購買SCP持有SQM剩餘的股份做鋪墊。
此外，天齊鋰業還披露，公司已與一家名為Oro Blanco的公司接觸，該公司間接持有SQM約23%股份，目前，天齊鋰業已就這項交易提交了無約束力的報價文件。
“如果實施成功，全球鋰行業的格局會發生改變。”上述研究員指出，借此，中國將擁有可形成全球最大的礦山+鋰鹽的供應商。
不過，李波表示，競買Pampa股權的潛在交易事項，公司不存在應披露未披露事項，也不確定何時有結果。未來針對計畫鎖定的SQM公司期權，是否行權以及行權價格也具有不確定性。
高溢價收購
此番收購SQM的協定價格為每股38美元，總價折合人民幣約13.99億元，對比當時的市場價格溢價51.3%。收購資金由公司自籌。但截至2016年6月底，天齊鋰業經營活動產生的現金流量淨額為9.12億元，帳面上的現金不夠。
“就購買SQM2.1%股權的交易所需資金來源，公司正在籌畫中。”李波在上述會議中回復，按照此前計畫，公司中期票據和短期融資券已在交易商協會獲准註冊；公司債券已經履行了股東大會審批和授權等內部決策程式，募集說明書等相關資料的編制和審核工作正在積極推進中
如此大手筆的收購，對天齊鋰業來說不陌生。
2012年，彼時的天齊鋰業資產總額僅30多億元，但其利用資本杠杆，斥資人民幣50多億元收購位於澳大利亞的鋰資源企業泰利森的全部股權，上演了一場“蛇吞象”。
但也正是因為這場收購，天齊鋰業獲得了“掌控”國內鋰資源供應的許可權。
在收購泰利森之前，天齊鋰業國內排名並非第一，一位鋰鹽企業負責人透露，全球市場鋰資源主要集中在澳大利亞和南美等國，泰利森在全球鋰鹽市場的供給占比約為25%，中國鋰相關企業所需原材料主要由泰利森供應。天齊鋰業收購泰利森後，掌握了諸多國內企業的原料採購管道，其擴大自身產能規模的同時，限制國內同行的原料供應，通過這種常規的商業操作，天齊鋰業的規模和市場份額迅速攀升，成為國內排名第一的鋰業公司。
公司方面提供的資料也顯示，泰利森鋰精礦的設計產能74萬噸/年，包括化工級鋰精礦和技術級鋰精礦。2015年，泰利森有效產能43萬多噸，其中接近80%銷售到中國，剩下20%技術級鋰精礦全球銷售。
此後，天齊鋰業更加重視上游的收購，“全球鋰資源相對有限，能獲得這部分資源，短期雖然壓力很大，但後期獲益匪淺。”上述券商研究員表示。
市場需求不振
在上游擴張同時，未來的需求也是市場關注焦點。
經歷了2015年瘋漲後，今年國內鋰產品價格持續下滑。亞洲金屬網資料顯示，從今年第二季度開始，國內鋰產品價格開始下滑，電池級碳酸鋰從高峰期的每噸18萬元逐步降至13萬元左右，工業級碳酸鋰從每噸13萬元左右降至12萬元左右，氫氧化鋰價格相對穩定，保持在每噸16萬元左右。
西南證券設計的模型測算，以2016年為例，全球鋰鹽供應量18.37萬噸，較之前減少0.8%，全球鋰鹽需求量為18.40萬噸，較之前減少2.5%。預計2016-2017年鋰鹽保持供給緊平衡，需求略微超過供給，而2018-2019年，若新能源汽車的發展未超預期，鋰鹽將恢復供大於求的狀態。
當下鋰產品的下游端主要是新能源汽車，但因受騙補等影響，新能源汽車市場的發展不如預期。中國汽車行業協會資料顯示，今年1-9月，新能源汽車生產30.2萬輛，銷售28.9萬輛，比上年同期分別增長93.0%和100.6%，增幅放緩。
儘管如此，天齊鋰業在鋰產業中游還在佈局。目前，公司擁有射洪和張家港兩個鋰鹽生產基地，其鋰鹽產能達3.3萬噸，但公司已啟動擴建年產2.4萬噸氫氧化鋰項目，預計2018年底建成，屆時，天齊鋰業的鋰鹽產能可提升至5.4萬噸。
射洪基地生產線規劃年產5000噸氫氧化鋰，該生產線今年2月正式運行，“目前，射洪基地邊生產邊技改。”公司方面介紹，公司初步設想，2016年該基地的氫氧化鋰產能利用率爭取超過70%。
針對擬建的2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目，天齊鋰業瞄準的是國際市場，“我們主要的目標市場是整個亞太地區，尤其是動力電池發展勢頭最強勁的國家中國、日本和韓國，”在上述投資者會議上，李波透露，目前，在高性能的動力電池三元材料上的氫氧化鋰份額在增加，公司對客戶源有信心。
在新能源汽車騙補調查和處罰落地後，鋰電行業再度站上風口，而龍頭企業則加速在產業鏈上游佈局。
日前，天齊鋰業股份有限公司(下稱“天齊鋰業”，002466.SZ)發佈公告稱，計畫斥資2.09億美元，購買一家位於智利的鋰鹽生產企業，該企業名為SailingStone Capital Partners LLC(下稱“SCP”)公司，其持有Sociedad Quimica y Minera S.A.(下稱“SQM”，股票簡稱“SQM”)發行在外的B類股551.68萬股，約占其B類股總數的4.58%，約占其發行在外股份總數的2.10%。
這並不是天齊鋰業計畫的全部，在購買股權同時，天齊鋰業還以購買期權的方式鎖定了SCP持有的剩餘SQM的B類股票。此外，公司已與另一家持有SQM股權的Pampa公司股東接洽並購事項。
“若競購順利，加上此次收購和期權，天齊鋰業有望獲得SQM 32.2%的股權，成為其第一大股東。”10月12日，一位券商行業研究員對21世紀經濟報導記者表示，雖然根據公司章程和第二大股東持股比例已達32%的限制，天齊鋰業不一定能拿下SQM控股權，但其可獲得SQM足夠的表決權，這可大幅擴充天齊鋰業在國內乃至國際鋰鹽市場的話語權。
不過，這一計畫仍存變數。公司董秘李波在接待投資者時表示，截至目前，購買SCP持有的SQM公司2.1%的股權事宜，尚需要提交公司股東大會審議通過，並需取得有關部門的法定許可或備案後方可實施。而關於競買Pampa股權和購買SCP持有的SQM公司剩餘的其他B類股的事宜，也不確定。
SQM的誘惑力
公告顯示，SQM總部位於智利首都聖地牙哥，並在美國、比利時、巴西、墨西哥及日本等國家設有分支，該公司是全球領先的碘、鋰、鉀以及專用化肥生產商。2016年上半年，SQM實現銷售收入約8.8億美元，淨利潤約1.4億美元。
“SQM是全球知名的鹽湖企業和鋰鹽供應商。”中信證券的一份研報中透露，依託于智利atakama鹽湖鋰資源，2015年，SQM鋰鹽銷量3.89萬噸，市場佔有率約26%，今年上半年，SQM共產出鋰鹽2.3萬噸，同比上漲31%。此外，SQM還與一家名為Lithium Americas的公司成立了合資公司，各持股50%，共同開發阿根廷境內的Cauchari鹽湖，規劃分批建設5萬噸碳酸鋰當量的鋰鹽加工產能。
也就是說，SQM屬於全球三大鋰業巨頭之一，鋰鹽產量全球第一。
而天齊鋰業購買SQM2.1%股份僅是其系列規劃的第一步，公告顯示，SCP共持有SQM9.1%的股份，天齊鋰業與SCP簽訂的期權合約，可為後續天齊鋰業購買SCP持有SQM剩餘的股份做鋪墊。
此外，天齊鋰業還披露，公司已與一家名為Oro Blanco的公司接觸，該公司間接持有SQM約23%股份，目前，天齊鋰業已就這項交易提交了無約束力的報價文件。
“如果實施成功，全球鋰行業的格局會發生改變。”上述研究員指出，借此，中國將擁有可形成全球最大的礦山+鋰鹽的供應商。
不過，李波表示，競買Pampa股權的潛在交易事項，公司不存在應披露未披露事項，也不確定何時有結果。未來針對計畫鎖定的SQM公司期權，是否行權以及行權價格也具有不確定性。
高溢價收購
此番收購SQM的協定價格為每股38美元，總價折合人民幣約13.99億元，對比當時的市場價格溢價51.3%。收購資金由公司自籌。但截至2016年6月底，天齊鋰業經營活動產生的現金流量淨額為9.12億元，帳面上的現金不夠。
“就購買SQM2.1%股權的交易所需資金來源，公司正在籌畫中。”李波在上述會議中回復，按照此前計畫，公司中期票據和短期融資券已在交易商協會獲准註冊；公司債券已經履行了股東大會審批和授權等內部決策程式，募集說明書等相關資料的編制和審核工作正在積極推進中
如此大手筆的收購，對天齊鋰業來說不陌生。
2012年，彼時的天齊鋰業資產總額僅30多億元，但其利用資本杠杆，斥資人民幣50多億元收購位於澳大利亞的鋰資源企業泰利森的全部股權，上演了一場“蛇吞象”。
但也正是因為這場收購，天齊鋰業獲得了“掌控”國內鋰資源供應的許可權。
在收購泰利森之前，天齊鋰業國內排名並非第一，一位鋰鹽企業負責人透露，全球市場鋰資源主要集中在澳大利亞和南美等國，泰利森在全球鋰鹽市場的供給占比約為25%，中國鋰相關企業所需原材料主要由泰利森供應。天齊鋰業收購泰利森後，掌握了諸多國內企業的原料採購管道，其擴大自身產能規模的同時，限制國內同行的原料供應，通過這種常規的商業操作，天齊鋰業的規模和市場份額迅速攀升，成為國內排名第一的鋰業公司。
公司方面提供的資料也顯示，泰利森鋰精礦的設計產能74萬噸/年，包括化工級鋰精礦和技術級鋰精礦。2015年，泰利森有效產能43萬多噸，其中接近80%銷售到中國，剩下20%技術級鋰精礦全球銷售。
此後，天齊鋰業更加重視上游的收購，“全球鋰資源相對有限，能獲得這部分資源，短期雖然壓力很大，但後期獲益匪淺。”上述券商研究員表示。
市場需求不振
在上游擴張同時，未來的需求也是市場關注焦點。
經歷了2015年瘋漲後，今年國內鋰產品價格持續下滑。亞洲金屬網資料顯示，從今年第二季度開始，國內鋰產品價格開始下滑，電池級碳酸鋰從高峰期的每噸18萬元逐步降至13萬元左右，工業級碳酸鋰從每噸13萬元左右降至12萬元左右，氫氧化鋰價格相對穩定，保持在每噸16萬元左右。
西南證券設計的模型測算，以2016年為例，全球鋰鹽供應量18.37萬噸，較之前減少0.8%，全球鋰鹽需求量為18.40萬噸，較之前減少2.5%。預計2016-2017年鋰鹽保持供給緊平衡，需求略微超過供給，而2018-2019年，若新能源汽車的發展未超預期，鋰鹽將恢復供大於求的狀態。
當下鋰產品的下游端主要是新能源汽車，但因受騙補等影響，新能源汽車市場的發展不如預期。中國汽車行業協會資料顯示，今年1-9月，新能源汽車生產30.2萬輛，銷售28.9萬輛，比上年同期分別增長93.0%和100.6%，增幅放緩。
儘管如此，天齊鋰業在鋰產業中游還在佈局。目前，公司擁有射洪和張家港兩個鋰鹽生產基地，其鋰鹽產能達3.3萬噸，但公司已啟動擴建年產2.4萬噸氫氧化鋰項目，預計2018年底建成，屆時，天齊鋰業的鋰鹽產能可提升至5.4萬噸。
射洪基地生產線規劃年產5000噸氫氧化鋰，該生產線今年2月正式運行，“目前，射洪基地邊生產邊技改。”公司方面介紹，公司初步設想，2016年該基地的氫氧化鋰產能利用率爭取超過70%。
針對擬建的2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目，天齊鋰業瞄準的是國際市場，“我們主要的目標市場是整個亞太地區，尤其是動力電池發展勢頭最強勁的國家中國、日本和韓國，”在上述投資者會議上，李波透露，目前，在高性能的動力電池三元材料上的氫氧化鋰份額在增加，公司對客戶源有信心。
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