近期,海源機械3D技術的進展以及碳纖維車身產品在互動平臺上受到關注,公司也回答了多個投資者關心的問題。
公司的碳纖維車身構件作為新產品,在第22屆中國國際複合材料工業技術展覽會受到關注,有投資者關心,該產品在技術上的制高點主要有哪些方面?在國內是否具有一定技術壟斷地位? 海源機械表示,公司已掌握大批量、短週期生產碳纖維汽車車身部件的主要核心裝備及工藝技術,是全球少有的具有自主智慧財產權的碳纖維快速成型工藝裝備的企業之一。公司的碳纖維車身技術線更偏重於性價比的考慮,目前重點考慮的應用方向是新能源汽車,車身估計在明年上半年投產。
在回答公司3D列印業務在國內領先的技術和突破時,海源機械表示,子公司海源三維列印在3D資料建模技術、3D列印材料、3D列印工藝、3D列印智慧機構四個方面已形成自己獨有四位一體的綜合技術集成,並且在四個方面分別建立自主的研發平臺並開發系列商業化產品。海源三維成立三年來,己推出多個機型,在教育、醫療等多個行業的3D運用方面進行了積極的嘗試並取得了一定的市場影響力。
公司的碳纖維車身構件作為新產品,在第22屆中國國際複合材料工業技術展覽會受到關注,有投資者關心,該產品在技術上的制高點主要有哪些方面?在國內是否具有一定技術壟斷地位? 海源機械表示,公司已掌握大批量、短週期生產碳纖維汽車車身部件的主要核心裝備及工藝技術,是全球少有的具有自主智慧財產權的碳纖維快速成型工藝裝備的企業之一。公司的碳纖維車身技術線更偏重於性價比的考慮,目前重點考慮的應用方向是新能源汽車,車身估計在明年上半年投產。
在回答公司3D列印業務在國內領先的技術和突破時,海源機械表示,子公司海源三維列印在3D資料建模技術、3D列印材料、3D列印工藝、3D列印智慧機構四個方面已形成自己獨有四位一體的綜合技術集成,並且在四個方面分別建立自主的研發平臺並開發系列商業化產品。海源三維成立三年來,己推出多個機型,在教育、醫療等多個行業的3D運用方面進行了積極的嘗試並取得了一定的市場影響力。
還有投資者提問,隨著PPP項目的擴大,公司新型建築範本的需求是否會大幅度增加?目前該範本的產銷情況如何?海源機械表示,公司建築範本繼續推進在地鐵、水利、高鐵、高速等公建市場的“大客戶”戰略,參股子公司福建易安特新型建材有限公司與中鐵系統內多家公司達成合作,建築範本在地鐵專案的運用已經鋪開,並已開始進入城市地下綜合管廊的施工應用。在中國臺灣地區,公司與客戶簽訂了兩年供貨不少於20萬平米範本的千萬量級供貨合同。
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