8月23日，格力電器就收購銀隆珠海銀隆新能源有限公司（以下稱銀隆）及配套募集資金的方案舉行了媒體見面會。格力電器董事長董明珠表示，收購銀隆不是為了做大營收和跨界進入汽車領域，而是看重銀隆的鈦酸鋰電池技術。在見面會上，收購原因、銀隆的業績承諾、應收賬款過大等問題成為媒體關注的焦點。
8月18日，格力電器在停牌半年以後公佈定增方案，將以130億元估值發行股份收購珠海銀隆100%股權，同時擬通過鎖價方式向格力集團、格力電器員工持股計畫、銀通投資集團等8名認購方非公開發行股份募集配套資金，募集資金總額不超過100億元。董明珠表示：“如果只是為了造車、為了‘下一個一千億’，那格力和銀隆的合作就是盲目的，鈦酸鋰電池的核心技術才是收購的最重要原因。”銀隆的鈦酸鋰技術全球領先，具有安全、節能、使用壽命長、充電快等優點。而格力電器的發展需要儲能技術，如果選擇自主開發，投入的研發經費極有可能超過100億，且難以保證成果，因此，收購銀隆是一舉多得。通過銀隆掌握的鈦酸鋰電池技術，格力不僅能夠快速切入新能源電動汽車領域，更重要的是在儲能業務上能夠大有作為。
珠海銀隆2015年營收38.6億元，歸母淨利潤4.5億元，被收購方承諾公司2016年、2017年、2018年的實際淨利潤分別不低於7.2億、10億及14億元。董明珠表示，格力電器在電機、電控以及工業生產設備的研發製造上已經有了深厚的積累，並且在全球有成熟的銷售網路系統，收購成功之後，銀隆能夠借助格力優勢迅速在全國範圍內打開新市場。她還透露，銀隆僅七八月份就接到30多億訂單，接近去年全年水準。收購完成後，格力可以在成本控制、品質控制、知名度、銷售管道等方面給予銀隆全方位的提升，銀隆有很大的利潤成長空間，完成業績承諾完全沒有問題。
2014年末、2015年末和2016年6月末，珠海銀隆的應收賬款帳面餘額分別為3億、31.8億、47.7億元，占當期營業收入的比例分別為86.60%、82.35%、192.10%。對此，珠海銀隆董事長魏銀倉解釋，這主要是因為新能源汽車“騙補”事件爆發之後，國家及地方財政補貼延遲發放。他認為，國家對新能源汽車的騙補普查，越嚴格越好，銀隆從電池材料起步，延伸到電動汽車動力總成及整車的研發、生產、銷售，有完整的產業鏈，不但不受負面影響，還得到了積極正面的影響。未來新能源補貼政策出臺以後，應收賬款問題將得到解決。他表示，由於技術的限制，目前的新能源技術在客車、公車應用上更有優勢，但銀隆在家庭用新能源汽車上也有規劃，研發已取得初步成果。
此次格力收購銀隆的同時還制定了配套募集資金的方案，“格力電器員工持股計畫”格外引人注目。格力電器員工持股計畫擬認購1.53億股，總額23.8億元，其中董明珠出資金額約9.37億元，占總份額的39.52%，增發完成後董明珠個人持股格力1億股，持股比例從目前的0.74%上升到1.3%。不過，在8月18日國資委公佈的《關於國有控股混合所有制企業開展員工持股試點的意見》中提到，單一員工持股比例不高於1%。對此，格力電器副總裁、董事會秘書望靖東表示，1%針對單一方案，在此次員工持股計畫中，董明珠所持股份權益對應的股票總數未超過公司股本總數的1%，符合規定。此次格力電器員工持股計畫共有4700名員工參與，對於留住人才、保持企業和員工的“協同發展”，共用發展成果意義重大。
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