淡水河谷公司今年一季度的業績有望揚眉吐氣，以本幣雷亞爾計算的營業收入預計超去年同期。據巴西《經濟價值報》報導，今年1至3月，國際市場上鐵礦石的平均價格為每噸48美元，比去年同期下跌21.9%。但由於美元對雷亞爾匯率升幅達34%，若以雷亞爾計價，淡水河谷的鐵礦石價格高達每噸187.62雷亞爾，增長6.3%。其中，鐵礦砂及其精礦作為淡水河谷的主力銷售產品，增長超過8%； 2015年淡水河谷鐵礦石全球發貨量超過3億噸，其中有將近1.8億噸出口到中國。為實現與中國這個全球鐵礦石最大市場的長遠合作，淡水河谷今年已與三家中國企業簽訂了鐵礦石運輸協定，其中國戰略佈局逐步清晰。
近日，淡水河谷與工銀金融租賃有限公司(工銀租賃)在北京簽署運輸協定，就鐵礦石運輸開展合作。協定顯示，自2018年上半年起，工銀租賃將通過其控制的境外專案公司每年為淡水河谷運輸約1600萬噸鐵礦石，協議有效期為27年。
淡水河谷鐵礦業務全球市場和銷售總監柯樂忠指出，此次與工銀租賃簽署的運輸協議，是該公司與中國歷史悠久而又意義深遠的合作夥伴關係的又一重要明證。而工銀租賃總裁的趙桂才則將本次簽約視作"一個新的里程碑"。他表示，對於工商銀行及其子公司來說，將通過其全球金融網路和服務，更好地支援此類合作。
3月18日和21日，淡水河谷已分別與中國遠洋海運集團和招商輪船旗下全資子公司香港明華船務有限公司簽署了同樣協議。中國遠洋、招商輪船和工銀租賃三家公司承運總量達到4800萬噸，占淡水河谷約四分之一貨運量。
此間分析人士認為，淡水河谷此舉是"走在了正確的道路上"。MODALMAIS諮詢公司的經濟學家阿爾瓦羅·班德拉指出："(淡水河谷)此舉有利於提高競爭力，十分值得。相信在未來幾個季度裡，即能看到成效。"《經濟價值報》認為，隨著三個合作協定的簽署，淡水河谷有望將對華鐵礦石出口量提升到2.5億噸，比去年增長40%。
淡水河谷之前在中國市場上落敗於力拓和必和必拓，主要問題在於運輸成本過高。據悉，中國遠洋海運集團、招商輪船和工銀租賃決定向國內4家船廠下單訂造30艘40萬噸級超大型礦砂船，每家訂購10艘，每艘造價約為8800萬美元左右，訂單總額約為26.5億美元(約合174億元人民幣)，是全球迄今為止最大的單專案造船訂單。
淡水河谷是世界上最大的鐵礦石、球團礦和鎳生產商，同時還生產錳、鐵合金、煤炭、銅、黃金、白銀、鈷和化肥，其總部位於巴西，業務遍佈全球約30個國家。此外，該公司還投資並運營物流、發電和煉鋼等領域。自1973年將第一批鐵礦石運往中國以來，淡水河谷已與中國建立了長達40餘年的合作夥伴關係。
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