中海發展3月29日晚間發佈重組報告書，公司將整合中海集團和中遠集團的所有油氣運輸資產，剝離幹散貨運輸資產，從而成為專業的油氣運輸上市平臺。交易完成後，新中海發展的運力規模將在全球油運市場上躍居領先地位。
報告書顯示，本次中海發展擬出售中海散運100%股權，同時收購大連遠洋100%股權。若股東大會順利通過，中海發展將成為專注於油氣運輸的上市業務平臺，將在船隊結構、航線佈局、行銷定價、船員結構、採購成本、船隊運營等領域充分發揮協同效應，實現資源合理配置，提升公司整體實力，滿足公司未來船隊規模的擴張需求及全球航線佈局的戰略需求，以更好地服務於國家戰略、保障國家能源運輸安全。
自2014年以來，全球原油市場長期處於供大於求的市場環境，國際原油價格大幅下跌。根據高盛和穆迪的最新預測，2016年油價低於2015年是大概率事件。按照油價對於油運的負相關關係來分析，油價持續處於低位有利於油運需求維持高位，從而有助於油運企業提升盈利能力。
長江證券認為，從業務景氣度來說，油運業務供需關係最近兩年逐步轉好，行業盈利水準穩步提升，如果本次交易能夠完成，新中海發展的總市值、單位權益載重噸市值和交易對價均非常具有吸引力。
有分析人士指出，整合後的中海發展將有條件著力佈局全球市場，借助新的海外經營網路，實現市場、運營管理網路和資源整合的“全球化”，更好的呈現“客戶全球化”的佈局。同時，隨著公司的客戶數量增加、公司客戶結構的不斷完善、公司貨源管道的整合提升，在整合完成後，中海發展將進一步結合不同區域市場的運價走勢，通過長短航線、即期與期租操作配合，使得船隊經營、運力投放更加靈活，有利於公司在市場波動中獲取更大的經營效益，提升整體油輪運輸業務的長期效益。（李銳）
報告書顯示，本次中海發展擬出售中海散運100%股權，同時收購大連遠洋100%股權。若股東大會順利通過，中海發展將成為專注於油氣運輸的上市業務平臺，將在船隊結構、航線佈局、行銷定價、船員結構、採購成本、船隊運營等領域充分發揮協同效應，實現資源合理配置，提升公司整體實力，滿足公司未來船隊規模的擴張需求及全球航線佈局的戰略需求，以更好地服務於國家戰略、保障國家能源運輸安全。
自2014年以來，全球原油市場長期處於供大於求的市場環境，國際原油價格大幅下跌。根據高盛和穆迪的最新預測，2016年油價低於2015年是大概率事件。按照油價對於油運的負相關關係來分析，油價持續處於低位有利於油運需求維持高位，從而有助於油運企業提升盈利能力。
長江證券認為，從業務景氣度來說，油運業務供需關係最近兩年逐步轉好，行業盈利水準穩步提升，如果本次交易能夠完成，新中海發展的總市值、單位權益載重噸市值和交易對價均非常具有吸引力。
有分析人士指出，整合後的中海發展將有條件著力佈局全球市場，借助新的海外經營網路，實現市場、運營管理網路和資源整合的“全球化”，更好的呈現“客戶全球化”的佈局。同時，隨著公司的客戶數量增加、公司客戶結構的不斷完善、公司貨源管道的整合提升，在整合完成後，中海發展將進一步結合不同區域市場的運價走勢，通過長短航線、即期與期租操作配合，使得船隊經營、運力投放更加靈活，有利於公司在市場波動中獲取更大的經營效益，提升整體油輪運輸業務的長期效益。（李銳）
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