11月24日,奇才股份與德仕安(北京)新能源科技有限公司(簡稱“德仕安”)、國家電網信通產業集團北京中電普華資訊技術有限公司(簡稱“中電普華”)在北京簽署新能源充電樁戰略合作協定,公司將在未來3到5年內建設30萬個充電樁項目。
三方透露的未來3到5年戰略目標顯示,充電樁領域的發展將分為三個階段:第一階段(2016年),北上廣深及重點省會城市建樁4萬個,構建服務平臺、搭建資料中心;第二階段(2017年),北上廣深及重點省會城市建樁10萬個,完善資料中心開發物聯網平臺;第三階段(2018年),全國重點城市建樁16萬個,拓展為消費者在新能源汽車生態系統的服務。
奇才股份董事長費福根介紹,在新能源充電樁項目中,中電普華將致力於充電服務資訊化,為專案提供整體規劃和設計;德仕安將負責市場方面的持續拓展、承建以及運營管理。奇才股份則拓展、簽約、承建及運營回饋。德仕安在綜合節能和用電管理服務平臺擁有大規模的客戶群體;中電普華在新能源、充電設備、充電服務運營等方面有豐富的資源和經驗。
據介紹,三方共同建設的充電樁配置為40K,每台充電樁的成本將控制在9萬元。以每台每日11個小時的用量計算,成本回收週期將在三年內。同時,隨著市場模式的不斷成熟和利用率的普遍增加,預計到2017年,該項目的成本回收週期將控制在兩年內。
資料顯示,奇才股份主要產品與服務專案包括新能源汽車線束、新能源汽車高速連接線、汽車互聯 高速連接線、多媒體高速連接線、汽車傳感線束、智慧 設備、醫療設備線束等。2015年年中報營業總收入為2736.4萬元,比去年同期增長34.94%;歸屬掛牌公司股東的淨利潤為170.1萬元,同比增長119.19%。
費福根提出,作為國內新能源汽車連接線系統解決方案提供商及供應商,奇才股份將深入實施創新驅動發展戰略,圍繞新能源汽車服務領域,致力於走高科技、綠色發展路線。
國家能源局8月31日發佈的《配電網建設改造行動計畫 (2015-2020年》提出,2020年滿足1.2萬座充換電站、450萬台充電樁接入需求,為500萬輛電動汽車提供充換電服務。而截至今年三季度,我國電動汽車公共充電樁建設僅有4萬個,意味著我國新能源汽車充電服務領域將迎來爆發式增長。
新能源汽車產業作為我國能源發展戰略中的重要環節,已被列入“中國製造2025”的十大重點發展領域之一。種種跡象表明,國家十三五規劃期間將重點打造生態文明系統建設、堅持綠色發展、優化產業結構,建成適度超前、車樁相隨、智慧高效充電基礎設施體系。專家指出,對於充電樁電纜研發、製造企業而言,這顯然是一大利好消息。要支撐龐大的新能源汽車市場,需要適度超前建設充電設施。
三方透露的未來3到5年戰略目標顯示,充電樁領域的發展將分為三個階段:第一階段(2016年),北上廣深及重點省會城市建樁4萬個,構建服務平臺、搭建資料中心;第二階段(2017年),北上廣深及重點省會城市建樁10萬個,完善資料中心開發物聯網平臺;第三階段(2018年),全國重點城市建樁16萬個,拓展為消費者在新能源汽車生態系統的服務。
奇才股份董事長費福根介紹,在新能源充電樁項目中,中電普華將致力於充電服務資訊化,為專案提供整體規劃和設計;德仕安將負責市場方面的持續拓展、承建以及運營管理。奇才股份則拓展、簽約、承建及運營回饋。德仕安在綜合節能和用電管理服務平臺擁有大規模的客戶群體;中電普華在新能源、充電設備、充電服務運營等方面有豐富的資源和經驗。
據介紹,三方共同建設的充電樁配置為40K,每台充電樁的成本將控制在9萬元。以每台每日11個小時的用量計算,成本回收週期將在三年內。同時,隨著市場模式的不斷成熟和利用率的普遍增加,預計到2017年,該項目的成本回收週期將控制在兩年內。
資料顯示,奇才股份主要產品與服務專案包括新能源汽車線束、新能源汽車高速連接線、汽車互聯 高速連接線、多媒體高速連接線、汽車傳感線束、智慧 設備、醫療設備線束等。2015年年中報營業總收入為2736.4萬元,比去年同期增長34.94%;歸屬掛牌公司股東的淨利潤為170.1萬元,同比增長119.19%。
費福根提出,作為國內新能源汽車連接線系統解決方案提供商及供應商,奇才股份將深入實施創新驅動發展戰略,圍繞新能源汽車服務領域,致力於走高科技、綠色發展路線。
國家能源局8月31日發佈的《配電網建設改造行動計畫 (2015-2020年》提出,2020年滿足1.2萬座充換電站、450萬台充電樁接入需求,為500萬輛電動汽車提供充換電服務。而截至今年三季度,我國電動汽車公共充電樁建設僅有4萬個,意味著我國新能源汽車充電服務領域將迎來爆發式增長。
新能源汽車產業作為我國能源發展戰略中的重要環節,已被列入“中國製造2025”的十大重點發展領域之一。種種跡象表明,國家十三五規劃期間將重點打造生態文明系統建設、堅持綠色發展、優化產業結構,建成適度超前、車樁相隨、智慧高效充電基礎設施體系。專家指出,對於充電樁電纜研發、製造企業而言,這顯然是一大利好消息。要支撐龐大的新能源汽車市場,需要適度超前建設充電設施。
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